Los incentivos para los coches eléctricos han demostrado ser fundamentales para apoyar la transición hacia la movilidad sostenible, aunque hay pocas objeciones al respecto. Incluso en nuestro país. El gobierno italiano ha adoptado una serie de medidas, como el ecobonus, para facilitar la compra de coches eléctricos por parte de los ciudadanos. Tampoco faltaron incentivos fiscales para las empresas que invierten en coches eléctricos, como reducciones del IVA y desgravaciones en la fiscalidad de los vehículos. Estas medidas, junto con una campaña de sensibilización sobre las ventajas medioambientales, económicas y estéticas de estos coches, ya han comenzado a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y promover una movilidad más sostenible. ¿Cómo continuará esta tendencia en el futuro próximo? Miremos más de cerca.
Ecobonus: si no contaminas, pagas menos
El bono ecológico del coche se trata de un incentivo estatal que ofrece un descuento en el precio del coche en el momento de la compra. A partir del 10 de enero se reanudan los ecoincentivos estatales para la compra de vehículos de bajo impacto ambiental, según los mismos métodos que en 2022. Decreto del Presidente del Consejo de Ministros (DPCM) de 6 de abril de 2022 ha rediseñado y refinanciado los Ecobonos del Estado, destinando 630 millones de euros al año durante los próximos tres años, es decir, hasta 2024. Gracias a esta disposición, los consumidores pueden beneficiarse de incentivos para la compra de vehículos ecológicos, contribuyendo a reducir el impacto ambiental del transporte y promoviendo la movilidad sostenible.
Para el año 2023
Si consideramos el año que acaba de comenzar, los incentivos incluyen uno descuento máximo de 5.000 euros y mínimo de 2.000 euros, con una división en tres bandas en función del nivel de emisiones. Se trata de descuentos reservados para quienes adquieran un coche nuevo, ya sea eléctrico, híbrido, gasolina, diésel, GLP o metano, en el periodo comprendido entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2023. Sinceramente, hasta la fecha para la tercera franja (coches con CO2 emisiones entre 61 y 135 g/km) ya están agotados. Fueron 150 millones de euros y alcanzaron para unos 75.000 automovilistas. Clientes que tengan un ISEE inferior a 30 mil euros y que, desde el 4 de octubre hasta el 31 de diciembre de 2022, hayan adquirido vehículos con emisiones de CO2 inferiores o iguales a 60 gramos por kilómetro podrán solicitar un incremento de la aportación prevista.
Para todos los demás, luz verde de nuevo: ármate de paciencia (no necesitarás mucha, pero hay algo que decir al respecto), consigue un buen seguro de coche a precios honestos (¿algunos ejemplos? Zurich Connect, Verti, Allianz) y ya te vas. . Entre ellos, en mi opinión, el Descuentos Zurich Connect para seguros de coches eléctricos o las de Generali Assicurazioni son bastante interesantes.
¿Qué hacer para conseguirlo?
Para acceder a los incentivos de autos nuevos para 2023, acaba de celebrar un contrato de compra entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2023. Obviamente, a menos que se acaben los fondos. El concesionario o revendedor de automóviles se encargará de todo, reservando la contribución en la plataforma online correspondiente, concediendo al cliente el descuento correspondiente y confirmando la operación dentro de los 180 días siguientes a la fecha de apertura de la reserva, es decir, antes de junio de 2024.
Aquí hay un pequeño razonamiento que hacer, para un "problema" que también se produjo en los últimos años. El plazo de 180 días (seis meses) puede resultar demasiado ajustado, teniendo en cuenta el retraso con el que a menudo se entregan los coches nuevos. Para superar el problema, puede ser necesario ampliar el plazo de registro hasta 270 días, o nueve meses. Esta prórroga ya fue concedida por el Gobierno en 2021 y 2022, pero aún no se ha ampliado hasta 2023. Mantente conectado, te mantendremos informado.
El futuro de medidas como esta
Como ya hemos dicho, el Ecobonus para el coche es una medida verdaderamente importante e incisiva. No decisivo, pero sí incisivo. Es para los usuarios, para las empresas, pero sobre todo para nuestra trayectoria que apunta a reducir el impacto ambiental de los vehículos. Consideremos que de los 630 millones desembolsados en Italia, casi el 50% se destinan exclusivamente a los coches eléctricos: si esto no es una señal de atención, no sé qué lo es.
Sin embargo, no nos hagamos ilusiones: el horizonte temporal de esta iniciativa, incluso si se ampliara, no podría ir más allá de 2025. Sin embargo, esto no es necesariamente una mala noticia. El horizonte de producción de los fabricantes de automóviles está cambiando rápidamente y traerá consigo nuevos materiales, nuevos modelos, nuevas baterías. ¿Continuo? Nuevos precios, sobre todo. Y fórmulas de compra, alquiler y seguros de coche para pasajeros.
Todo hace pensar que, con el paso de los años, estas fórmulas serán más simplemente "absorbidas" por la dinámica de un mercado que se volverá "normal": de aquí a 2050 llegará un punto de quiebre en el que comprar un coche supondrá, con cada vez menos excepciones, , cómprate un eléctrico. Punto.
