Despidos, disminución de las ventas, un futuro incierto, un jefe distraído: todos estos factores parecen indicar que una empresa se encuentra en serios problemas. Al igual que su pastilla eléctrica polarizada, el Cybertruck, Tesla parece estar atrapado en una carrera hacia el abismo, con el pedal del acelerador pisado a fondo, sin darse cuenta de que el camino que tiene por delante está en construcción.
Head, listo para partir: colapso de las ventas
A principios de este mes, Tesla informó la primera caída de ventas año tras año en cuatro años, señal de aguas turbulentas en el horizonte. Las acciones de la empresa. han colapsado en más del 40% desde principios de año, con una caída del 13% solo en la última semana. La guinda del pastel, por así decirlo, es que se espera que el informe de ganancias incluya los márgenes de ganancia más bajos de Tesla en seis años, una señal de que los continuos y agresivos recortes de precios continúan pasando factura.
Eso no es todo, por supuesto. La semana pasada Tesla despidió a más de 14.000 empleados, el 10% de su fuerza laboral global que podría llegar al 20%, según Bloomberg. Una más: como la esperanza siempre es la última en morir, hay que decir que la de Musk se colocó en el próximo coche eléctrico económico de la compañía, el “Modelo 2” de 25.000 dólares. El proyecto ha sido cancelado: todos los chips a estas alturas parecen estar orientados al servicio de robotaxi autónomo que Tesla debería lanzar en verano.
Liderazgo en cuestión y Tesla en fibrilación
Al contrario de lo que dicen sus detractores, no creo que Musk tenga ambiciones de conquistar el mundo. No puedo decir, sin embargo, que no dé la impresión completa. En la última junta de accionistas, presentó la idea de una “Tierra totalmente sostenible” y posicionó a Tesla (y a él mismo) como los más calificados para esta misión.
La sensación es que es una manera de ganar tiempo, esperando a que lleguen (?) resultados del Cybertruck y vamos. robot optimo. Un poco para atraer el interés de los inversores y, sobre todo, para prometer importantes beneficios gracias a la calidad de los molidos en los últimos años. También porque la lucha ahí fuera se ha vuelto verdaderamente despiadada.
Competencia creciente
Hagamos una pequeña comprobación de la realidad: este no es un artículo de "tesis" y obviamente no todo está mal. Tesla sigue siendo el fabricante de automóviles más valioso del mundo por capitalización de mercado sobre 468 mil millones de dólares. Sigue siendo el nombre más importante en vehículos eléctricos, con 51% de participación de mercado en Estados Unidos, según Cox Automotriz. Pero estos datos eso es menos que el 65% en 2022, a medida que más fabricantes de automóviles refuerzan sus líneas de vehículos eléctricos con alternativas viables y la competencia de Tesla se intensifica.
En resumen, el control de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos está disminuyendo. Si Musk no es capaz de articular una visión clara y positiva para Tesla, podría caer aún más. El magnate fue el primero en demostrar, y mucho antes que otros, que existía mercado para los vehículos eléctricos. Pero cada vez es más lento innovar. Y su liderazgo fue puesto en duda, especialmente cuando se "distrajo" entre nuevas empresas y nuevos proyectos.
Tesla, ¿qué pasa ahora?
Las grandes apuestas de Tesla están un poco sin aliento. El lanzamiento del Cybertruck se vio empañado por problemas que culminaron en retiros apresurados. Mismo destino para los sistemas de asistencia a la conducción de Tesla, Autopilot y Full Self-Driving.
Es un punto de inflexión para la empresa: el riesgo es transformar el sueño de una revolución eléctrica en una pesadilla para sus inversores. El futuro aún está por escribirse, pero Tesla corre grave riesgo de electrocutarse.
