El primer buque de carga eléctrico totalmente autónomo del mundo zarpará para su primera operación comercial a finales de este año. Su éxito podría transformar la industria del transporte marítimo, que en la actualidad es muy contaminante.
Se llama Yara Birkeland y viajará entre dos ciudades noruegas (Herøya y Brevik) sin tripulación a bordo, transportando mercancías que normalmente se transportarían por tierra.
Reemplazará 40.000 viajes de camiones por año, según sus operadores, además de reducir significativamente las emisiones de dióxido de nitrógeno y dióxido de carbono.
la primera nave "robot" carga al mundo: sin tripulación
El Yara Birkeland representa un gran paso adelante para toda la industria marítima y un importante avance tecnológico y sostenible.
Geir Håøy, Director ejecutivo de la empresa de tecnología Kongsberg, responsable de las operaciones autónomas del buque de carga.
Según la Organización Marítima Internacional (OMI), la industria naviera Crea entre el 2 y el 3% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero del mundo., pero es vital para la economía global. Más del 90% de todo el comercio se realiza por mar, con más de 90.000 barcos cruzando los océanos cada año.
La expedición no se incluyó en el acuerdo climático de París de 2015, pero en 2018, los países de la OMI se comprometieron a reducir las emisiones de carbono en al menos un 50% para 2050 en comparación con los niveles de 2008. Yara Birkeland dice que este carguero eventualmente "cambiará el mundo del transporte marítimo". .
Algunos datos
Yara Birkeland no es el primer barco autónomo (un ferry de pasajeros autónomo lanzado en Finlandia en 2018) pero es el primer barco de carga totalmente autónomo, así como el primer 100% eléctrico. Uno masivo Batería de 7 MWh acciona los propulsores capaces de entregar un velocidad máxima de 13 nudos (24 km / ho 15 mph), mientras que la bodega es capaz de llevar hasta 60 contenedores.
El barco estaba originalmente programado para comenzar las operaciones comerciales el año pasado, pero la pandemia lo retrasó. Hoy, los operadores pueden decir con satisfacción que para fines de 2021 partirá un nuevo buque de carga, y quizás una nueva era.
