Casi cada vez que hablamos de conceptos VTOL (aviones de despegue y aterrizaje verticales), nos encontramos ante la versión reducida de un avión que puede transportar de cuatro a cinco personas y algo de carga. Una empresa con sede en Israel, Aeronáutica urbana, está decidido a crear el primero de los coches voladores que parecen automóviles, sin alas. Y parece que están haciendo un gran trabajo.
El año pasado me pasaron algunos modelos VTOL: SkyDrive, Halcón de la ciudad e Ciclocar. Su característica común es que su forma recuerda al diseño tradicional de un automóvil. Aparte de la promesa de llevar a más personas para viajes más cortos, el mayor beneficio de estas máquinas voladoras sería que no requieren pistas específicas para aterrizar.
Máquinas voladoras y dónde crearlas
Nimrod Golán-Yanay, CEO de Urban Aeronautics, lo pone en el lado práctico. A principios de año dijo simplemente que donde los competidores pueden aterrizar un avión, Urban Aeronautics puede aterrizar cuatro. Cuatro a uno y listo. Esto no solo permite que Urban Aeronautics transporte más personas en un espacio limitado, sino que también significa más ingresos de la infraestructura del aeropuerto. Pocos operadores de VTOL podrán aterrizar sus aviones en los tejados y calles de la ciudad, lo que las máquinas voladoras de la compañía israelí prometen hacer.
La elección de diseño de la compañía también cuenta con un récord por otras dos razones. En primer lugar, no incluye piezas móviles externas que puedan acumular hielo o aumentar los riesgos, como la colisión con líneas eléctricas durante un vuelo urbano. En segundo lugar, y lo que es más importante, estas máquinas voladoras no miran a la electricidad sino al hidrógeno. Urban Aeronautics ha celebrado acuerdos con HyPoint Compañía californiana que cuenta con tecnología patentada para almacenar hidrógeno en cilindros de fibra de carbono en el automóvil. Con esta tecnología, el equipo israelí confía en contar con un sistema de propulsión con una densidad de energía 20 veces superior a las baterías eléctricas.
Algunos datos sobre máquinas voladoras de Aeronáutica Urbana
La sustentación de estos aviones es generada por ventiladores canalizados contrarrotantes completamente cerrados, colocados tanto en la parte trasera como en la delantera. Después de años de pruebas, la compañía presentó este año un exterior más elegante que puede volar a una velocidad máxima de 150 mph (241 km / h) con un alcance de alrededor de 100 millas (160 km). ¿Los niveles de ruido? Bastante aceptable, alrededor de 78 dB.
Si bien la compañía apunta a lanzar su nueva versión de estas máquinas voladoras a principios de 2022, se está trabajando mucho en la pantalla principal de vuelo frontal. Un verdadero "asistente de vuelo" que explotará los datos de los sensores a 360 grados: todo bien, pero la compañía aún no ha revelado los detalles de esto, así que lo tomo con un grano de sal.
¿Quién será el primero en adoptar estas nuevas máquinas voladoras? En Aeronáutica Urbana están seguros: Dubai, ya muy interesado en el fenómeno de los drones y los taxis aéreos, marcará el camino.
