Ni siquiera el momento de hablar contigo la influencia de los libros y películas de ciencia ficción en las tecnologías modernas, y aquí hay tal cosa. ¿Quién no querría subirse a un vehículo que pueda elevarse en el aire sobre las arterias bloqueadas del tráfico experimentado en la mayoría de las avenidas, autopistas y autopistas principales?
Ahora un nuevo taxi aéreo en construcción por la startup israelí Aeronáutica urbana espera cumplir sus promesas con CityHawk, su nueva máquina VTOL. (Despegue y aterrizaje vertical, despegue y aterrizaje vertical). CityHawk es un vehículo-avión que combina tecnología con sueños futuristas similares a "Regreso al futuro" o "Minority Report".
Este innovador taxi volador impulsado por celdas de combustible de hidrógeno ofrece características completas de despegue y aterrizaje vertical que utilizan enormes motores de ventilador con conductos para proporcionar elevación y propulsión.
Urban Aeronautics está colaborando con HyPoint para desarrollar una versión de largo alcance y libre de emisiones. El diseño estará inspirado en un modelo, el Cormorant / AirMule desarrollado con HyPoint. Ahi esta:
CityHawk, ¿cuándo empiezas?
Los primeros vuelos tripulados se realizarán en 2021-22. Para sus primeras etapas de prueba, CityHawk será transportado por un enorme par de ventiladores en la parte delantera y trasera, impulsados por motores turboeje de 1.000 caballos de fuerza.
La forma de la máquina voladora es única. Sin alas, brazos giratorios o hélices externas. La huella es pequeña, casi como un SUV.
Aeronáutica urbana llamó al diseño de seis asientos un "fancraft", señalando los enormes ventiladores gemelos del CityHawk ubicados en la parte delantera y trasera de la máquina aerodinámica. Las paletas basculantes instaladas en los lados de entrada y salida se pueden mover para producir movimientos horizontales.
Hidrógeno para volar
El hidrógeno se está convirtiendo rápidamente en una tecnología atractiva en el mercado de la aviación eléctrica, con una densidad de energía excepcional en comparación con las baterías de litio. Por no hablar de la posibilidad de realizar un repostaje ultrarrápido frente a las largas esperas con los cargadores.
Rafi Yoeli, director general de Aeronáutica Urbana, está emocionado. "Esperamos asociarnos con HyPoint para integrar sistemas de celdas de combustible de hidrógeno de próxima generación para el mercado de la movilidad aérea urbana", explica. "Al ser un combustible 100% ecológico de alta potencia, el hidrógeno es la clave para el futuro de los aviones eVTOL".
Obstáculos para superar
Todo lo que brilla no es oro, como sucede a menudo. En primer lugar, el consumo, que para CityHawk todavía promete ser demasiado alto en comparación a otros competidores. En cambio, con una batería de litio los propulsores difícilmente darían el empuje necesario en vuelo.
En resumen, voluntaria o involuntariamente, un sistema de pila de combustible de hidrógeno puede proporcionar toda la fuerza necesaria para soportar un avión con esta tecnología.
