Algunos pueden parecer ridículos, pero muchos de los mejores autos de las últimas décadas nacieron gracias a estos concept car imaginados y desarrollados hace cuarenta años.
Los 80, los de mi infancia. De los 5 a los 15 años pasan toda la vida, el fin de los dos bloques, la explosión de la tecnología de la información, un desastre nuclear y mucho más. Tiempos de excesos por todas partes, música electrónica, moda y diseño en todo. Y nada lo mostró más que los autos conceptuales de la década de 80.
Los conceptos siempre han sido una buena manera de contar una época, porque muestran de manera plástica la visión, la tensión social y las esperanzas de los diseñadores (y de una empresa) de todo un período.
Los concept cars de los 80 nos muestran optimismo, pesimismo y el estado de la investigación sobre materiales. Mirándolos podemos vislumbrar lo que vino después, en las décadas siguientes.
Aquí están los prototipos más radicales de ese período, que desafiaron el futuro, en parte lo inspiraron, en parte lo crearon.
Pontiac Stinger - 1989
Este tipo de buggy de dunas verde neón está realmente adelantado a su tiempo. En cuanto a diseño y materiales, y también a nivel estratégico. Desde llantas futuristas hasta puertas vacías, parece un cruce entre un Twizy y un ForFour inteligente. Un poco de estilo de vida, un poco todoterreno. Un SUV pequeño 30 años antes.
Oldsmobile Aerotech - 1987
Aerotech fue anterior a los autos estrella como el McLaren Speedtail por décadas. Incluso en ese momento, el paradigma era la aerodinámica extrema para lograr una velocidad extrema. Y potencia, si queremos hablar de ello: más de 1000 caballos de fuerza. No se recorren 440 km por hora por casualidad, especialmente en 1987.
Citroën Karin - 1980
Aquí estamos mucho más lejos, incluso podemos ver las figuras estilísticas de los muy modernos. Cybertruck de Tesla Todavía se espera hoy. Tenía un volante montado en el centro y una configuración con tres asientos. Función influenciada por la forma: primero vino el prisma, luego el interior.
Ford Maya, 1984
Ford encargó este concepto de diseño para probar el interés del mercado estadounidense por un automóvil deportivo doméstico, con un poco de banda de portada de BMW y un poco de automóvil de videojuego Outrun.
Lamborghini Atón, 1980
Aquí nos enfrentamos a un mito auténtico. Bertonecaballeros. Pocos han sido “responsables” de las tendencias automotrices como Bertone, Italdesign y Pininfarina. Y la palabra clave de la época fue "Cuneo". Este Lamborghini no es una excepción, que hubiera querido convertirse en el futuro de la matriz, y que en cambio sólo hemos vislumbrado en modelos posteriores como el Jalpa o el Gallardo.
Italdesign Machimoto, 1986
El nombre de este concepto es una mezcla de "automóvil" y "motocicleta". Exactamente lo que ofrece este vehículo, una especie de experiencia de conducción en motocicleta colectiva y al aire libre. Esto explica por qué cada uno de los seis asientos parece una silla de montar. Por la forma, parece ver una extraña versión en miniatura sin techo de un Renault Espace, una minivan nacida solo dos años antes que este concept car de los años 80.
Corbeta Bertone Ramarro, 1984
Bertone de nuevo, esta vez en colaboración y con Chevrolet para "domesticar" las líneas del Corvette C4 y hacerlas más adecuadas para un mercado europeo. Los estadounidenses confiaron en los diseñadores italianos, los mejores del momento, dándoles carta blanca (y un marco). El resultado fue este lagarto verde muy elegante y futurista.
Citroen Xenia, 1981
En contra de la tendencia del mito del rendimiento que dominaba los prototipos de los ochenta, Citroën se comprometió con el desarrollo de conceptos orientados al servicio. Y de nuevo en este Xenia podemos vislumbrar el boom de las minivans que en Europa hubiéramos empezado a ver solo unos años después.
Lamentablemente, Citroën no tenía la visión correcta. En lugar de proponerlo en Europa y anticipar a todos, la compañía francesa comenzó este estudio para el mercado estadounidense. Allí, las minivans estaban muy por delante, y con características que acabarían con este ambicioso pero desafortunado intento.
Bulldog Aston Martin, 1980
Esta prueba de diseño nació con la intención de desarrollar un nuevo récord de velocidad para un automóvil de producción. Aquí, también, la forma de la cuña tenía que favorecer la primacía de las intenciones del diseñador, y este valiente Bulldog estuvo muy cerca. Con un V8 biturbo de 5,3 litros, el fabricante británico logró una velocidad verificada de 308 km / h, un resultado impresionante para la época.
Nissan NX-21: 1983
Cuando experimentaste, realmente experimentaste. Y este NX-21 es realmente interesante cuando lo vemos desde el futuro. Claro, hay algunas peculiaridades de los 80, como las puertas de ala de gaviota 'plegadas' en particular o el motor de cerámica de tracción trasera, pero son las excentricidades las que agregan aún más valor a este auto conceptual de los 80.
Buick Questor, 1983
Si bien todos estaban obsesionados con polígonos, cuñas y triángulos, alguien se demoró en formas menos afiladas y más fluidas: habrían inspirado generaciones de autos posteriores, y puedes verlo bien en este Questor, un cupé con al menos 15 de anticipación. Los interiores también eran muy avanzados: botones láser, teléfono activado por voz (¡Alexa, soy tu abuelo!) Y cámaras en lugar de espejos, cosas que aún hoy, 37 años después, muchos modelos no tienen.
Chrysler Lamborghini Portofino, 1983
Chrysler Lamborghini? Bueno, sí. Entre las décadas de 80 y 90, el "toro" estaba bajo propiedad estadounidense. Se encargaron varios conceptos para entender cómo adaptar ese espíritu indomable a varios modelos, y este Portofino nació para "probar" un Lamborghini de 4 puertas. No salió nada, pero unos años más tarde, el Dodge / Chrysler Intrepid llevaba en su ADN algún indicio de su "antepasado".
Concepto de Chevrolet Corvette Indy, 1986
Coches como este muestran que los modelos 2020 con motor central nacieron hace mucho tiempo. Este concepto destaca por sus materiales, realmente adelantados a su tiempo: el kevlar y la fibra de carbono en los coches eran simplemente ciencia ficción en 1986.
Pontiac Banshee, 1988
A fines de la década de 80, ya estaba claro que las futuras tendencias de diseño se alejarían de las líneas nítidas para dar paso a un regreso a curvas largas y suaves y formas redondas y aerodinámicas. Banshee fue el precursor de la cuarta generación de Firebird, que se convirtió en uno de los muscle cars más populares de la era moderna.
Chevrolet expreso, 1987
Para mí, es el concept car más extravagante de los 80. Locura por todas partes, arriba y debajo del capó. Su estructura era íntegramente en fibra de carbono, se entraba y salía del techo y demás diabluras. Su "interpretación" en la película Regreso al futuro - parte II es bien merecida. Un cameo (imposible de ocultar al DeLorean) en las calles de un 2015 imaginario.
