El transporte marítimo es uno de los principales contribuyentes a las emisiones globales de CO₂. Por eso estamos trabajando en soluciones y métodos para mejorar la situación. Una propuesta interesante es la de Wind Hunter, una iniciativa japonesa fruto de la colaboración entre la empresa MOL (Mitsui OSK Líneas, Ltd.), Universidad de Kyūshū y el grupo Taiyo Sangyo.
Wind Hunter tiene como objetivo desarrollar barcos que produzcan de forma independiente el hidrógeno necesario para su propulsión. Esta innovación no sólo podría reducir significativamente las emisiones de carbono, sino también impulsar gran parte del transporte marítimo.
El contexto ambiental
Nuestro planeta se enfrenta a una crisis climática sin precedentes. Las emisiones de CO₂ están en el centro de las preocupaciones mundiales y el sector marítimo, al ser uno de los principales emisores, no puede permanecer indiferente. Pero ¿cómo puede reinventarse un sector tan tradicionalmente dependiente de los combustibles fósiles? La respuesta puede estar en el hidrógeno.
Cada miembro de la colaboración Wind Hunter tiene un rol específico para lograr el objetivo. MOL gestiona el proyecto y ofrece su experiencia en diseño naval,Universidad de Kyushu se enfoca en crear un sistema para producir agua pura. Taiyo SangyoFinalmente, funciona con un sistema de ósmosis inversa de última generación.
¿Ósmosis?
El agua salada no es sólo para los peces. Wind Hunter tiene como objetivo desarrollar tecnología de desalinización de agua de mar. Obtener agua dulce de alta pureza es esencial para producir hidrógeno de forma eficaz mediante electrólisis. Y el innovador filtro deUniversidad de Kyushu, promete barrer las impurezas, tanto orgánicas como inorgánicas.
¿Resultado? Un barco que navega utilizando la fuerza del viento no sólo para desplazarse, sino también para producir energía. Los aerogeneradores a bordo proporcionan la energía necesaria para la electrólisis garantizando una navegación continua incluso cuando no hay viento.
Wind Hunter, más allá del horizonte
Además de producir hidrógeno a partir de agua de mar, MOL y sus socios están explorando formas de producirlo también a partir de agua dulce. Y con las pruebas en marcha en el lago biwa en Japón, el futuro parece prometedor.
Por supuesto, el hidrógeno no es sólo para los barcos. El objetivo final es proporcionarlo a cualquier industria que lo necesite. Y con las innovaciones aportadas por el proyecto Wind Hunter, ese futuro puede estar más cerca de lo que pensamos.
Podemos decir "hidrógeno verde” En este caso, ¿o todavía encontramos algunos cabezas de coco que se oponen?
