Gogoro, el fabricante de scooters eléctricos con sede en Taiwán que lo apuesta todo a una red de intercambio de baterías para recargar vehículos, debuta en el Nasdaq con sus acciones ordinarias y garantías.
Un resultado muy notable, que abre los ojos incluso a los últimos escépticos sobre el potencial que podría tener una red estructurada real de baterías intercambiables en el desarrollo de la movilidad eléctrica urbana.
Más allá de los patinetes
Gogoro es más conocido por sus patinetes eléctricos de alta velocidad, pero parece apostar por una infraestructura completa. Sus baterías "intercambiables" de 1,7 kWh ya se utilizan para alimentar vehículos eléctricos ligeros, como scooters y scooters eléctricos, y empaqueta varias baterías juntas para proporcionar una mayor autonomía y potencia.
Actualmente, en el mercado nacional, Gogoro gestiona una amplia red de más de 2.000 GoStations para el cambio de batería: lugares donde simplemente te detienes, cambias una o dos baterías y sigues adelante. ¿Tiempo para la operación? Unos pocos segundos.
la solución de la empresa taiwanesa resuelve el problema de la recarga y también abarata el coste de los vehículos, porque la batería sigue siendo propiedad del operador de la red. Pronto, las estaciones de intercambio de baterías de GoStation superarán a las estaciones de servicio regulares en todo Taiwán.
La batería intercambiable transforma la movilidad
El intercambio de baterías de Gogoro puede revolucionar la movilidad urbana en las ciudades más densamente pobladas del mundo al transformar la forma en que las personas usan y comparten la energía portátil. Pronto también contará con baterías de estado sólido con recargas más rápidas y capacidades más grandes.
En resumen: Gogoro está bien posicionado: tiene un concepto muy fuerte en la batería de intercambio, tiene tecnología innovadora, una presencia internacional en expansión y un equipo de gestión experimentado. En otras palabras, pretende convertirse en un estándar. Más: SE ESTÁ CONvirtiendo en un estándar.
Yamaha y más de una docena de otros fabricantes han construido scooters eléctricos con tiempos de desarrollo más cortos gracias a la red Gogoro que ayuda a los fabricantes a superar sus propios procesos de desarrollo de vehículos eléctricos. Hacer que los vehículos sean "compatibles" con Gogoro también es más rápido y fácil para ellos.
Una sociedad con Héroe Motocorp marcó su entrada en la India. Otra alianza con yadea e DCJ marcó el de China. El acuerdo con Gojekfinalmente, también ha visto su desembarco en Indonesia.
