El arquitecto italiano Arturo Tedeschi ha (re) pensado en el histórico tranvía milanés para un concepto de tranvía que se utilizará en Milán. Se llama Passerella, y está dotado de ética y estética para el distanciamiento social.
Diseñado como una versión moderna del tranvía clásico. ATM Class 1500 Introducido por primera vez en la ciudad en 1929, Passerella es la heredera del nuevo milenio. Recupere y reinterprete el estilo y las proporciones del primer modelo numerado 1503.
Además de renovar su diseño, Tedeschi ha agregado tecnologías y dispositivos compatibles con un mundo cada vez más atento a la salud. Dentro del revivido tranvía milanés hay escudos de plexiglás para separar los asientos individuales e indicadores transitables para marcar las distancias entre los viajeros.
"El tranvía es sin duda el símbolo más querido del transporte público de Milán, con especial referencia al icónico modelo 1503", dijo el diseñador.
Las medidas de eliminación social adoptadas por la ciudad (una de las más afectadas en Italia) están cambiando los hábitos de los ciudadanos y la forma en que viven y perciben el transporte público.
Arturo Tedeschi
Pasarela: abrazar el cambio
Entre los mejores enfoques para un mundo en batalla, Tedeschi prefiere los más empáticos. Entre sus intenciones, por ejemplo, la de dar recomendaciones para el distanciamiento social sobre transporte publico Un diseño más "amigable".
Milán es la capital del diseño y también apunta a lo óptimo en términos de comunicación social. Por esta razón, la integración de motivos circulares en el piso cumple el doble propósito estético y práctico: dejar una marca, marcar una distancia.
Los interiores del histórico tranvía milanés proyectado hacia el futuro.
Pasarela en nombre y de hecho: el interior del vehículo está diseñado como una pasarela de moda. Un pasillo abierto con filas de asientos alineados a cada lado.
Este pasaje está rodeado de materiales de "alta gama", como bordes dorados en forma de arco en los divisores de plexiglás, homogéneos con los motivos circulares en el piso. Geometrías y materiales que parecen formar una escenografía en lugar de un espacio interno.
La moda como antídoto.
El movimiento creativo y productivo que gira en torno a la moda milanesa, dice Tedeschi, siempre ha dado ímpetu a la ciudad. El auge de la moda en la década de 80, por ejemplo, constituyó una reacción formidable al clima de los años principales.
Incluso esta emergencia se puede superar con entusiasmo, ingenio y ... Estilo.
Catwalk tiene que vender: la combinación cromática de colores amarillo y negro es recurrente tanto por dentro como por fuera. Una pantalla electrónica corre a ambos lados del tranvía para informar a las personas sobre las próximas paradas en el viaje.
Nada se deja al azar: Incluso el techo del vehículo, generalmente un "área residual", sigue la estética rayada, que recuerda el futurismo artístico. Quiere ser atractivo incluso cuando se ve desde los balcones de las personas.
El diseño actualizado mantiene las mismas dimensiones que el modelo original ATM Class 1500, pero tiene una mejor accesibilidad. En resumen, elementos y proporciones tradicionales perfectamente integrados con detalles innovadores.
