Lentamente (pero con suerte) perseguimos estilos de vida más sostenibles. Y las infraestructuras urbanas, como consecuencia, parecen seguir su ejemplo. En los próximos años, aparecerán estaciones de carga de automóviles eléctricos en las esquinas, y también aparecerán bancos inteligentes que utilizan energía solar para alimentar puntos de acceso WiFi.
el arquitecto Pedro Kuczia ha reinterpretado los típicos carriles bici de forma sostenible y concibió Solar Veloroute. Es un camino fotovoltaico multifuncional y una estructura para peatones y motociclistas de la ciudad.
Muchas personas que viven en la ciudad han adoptado la bicicleta como su medio de transporte preferido, lo que ha llevado a los diseñadores y autoridades a reinventar los carriles para bicicletas y transporte publico. Los carriles bici en particular (también conocidos como Veloroutes) se están convirtiendo cada vez más en puntos de referencia para las ciudades.
Solar Veloroute, ciclovías de "energía"
Dada la creciente demanda de carriles bici, Kuczia ha creado una Veloroute Solar. La pista incluye una estructura de túnel fotovoltaico que actúa como un dosel solar para ciclistas y peatones, y una estructura pública donde los viajeros pueden disfrutar de caminos iluminados por la noche y estaciones de carga para bicicletas o teléfonos inteligentes. El concepto de estos carriles bici se presenta como un arco de medio punto parcialmente cerrado, construido con paneles solares de vidrio antirreflectante superpuestos, unidos a los arcos de tubos de acero.
Los carriles bici de Solar Veloroute recogen energía solar durante el día para las estaciones de carga y la iluminación del lugar. El exceso de energía se puede distribuir y utilizar para servicios adicionales.
Un recurso precioso
Para garantizar que estos carriles bici también sirvan como experiencias educativas, Kuczia también ha creado paneles con información sobre el papel de estas estructuras.
Un solo kilómetro de estas ciclovías podría proporcionar alrededor de 2.000 MWh de electricidad y abastecer a 750 hogares o suministrar electricidad a más de 1.000 coches eléctricos de 11.000 km al año.
Pedro Kuczia
