Los accidentes frontales entre turismos y camiones se encuentran entre los más mortales en nuestras carreteras: en la gran mayoría de los casos, lamentablemente, el conductor pierde la vida. Quizás haya una solución para hacer que estas colisiones sean menos trágicas y venga de Suecia. Se trata de una innovación que podría revolucionar la seguridad de los vehículos pesados: un parachoques "salvador" capaz de proteger mejor a los ocupantes del vehículo. ¿Como funciona? Veamos juntos, con calma.
La salvación no tiene que ser un milagro
Digámoslo de esta manera: si tu pequeño coche choca con una bestia de 40 toneladas, las posibilidades de salir ileso son iguales a las que tenía David contra Goliat. Excepto que, en realidad, rara vez hay una resortera providencial que cambie el rumbo de un choque desigual.
El problema, explican los científicos de Universidad Tecnológica de Chalmers, es que las zonas de deformación diseñadas para absorber la energía del impacto en los automóviles no siempre "encajan" perfectamente con las de los camiones. ¿Resultado? El pobre coche se arruga como una lata, mientras que el gigante de la carretera se sale con la suya con algunos rasguños.
El caballero del parachoques brillante
El equipo sueco dirigido por el prof. Roberto Thomson ha creado un blindaje de alta tecnología para hacer que los camiones sean "más amables" con los automóviles. Se trata de una estructura frontal alveolar, realizada con tubos de aluminio hexagonales que forman un paragolpes que sobresale hacia adelante, casi como un escudo.
¿El secreto? Todo está en el material: este “castillo de naipes” metálico está hecho 97% del aire, lo que lo hace súper ligero y deformable. En la práctica, actúa como un enorme cojín capaz de amortiguar el golpe cuando el coche choca contra él.
El sacrificio supremo
El parachoques, como escribo en el título, es un auténtico "superhéroe" de la carretera, dispuesto a sacrificarse por el bien de los más débiles. Variando el espesor de la estructura (seguramente mayor que el del papel de aluminio que mi colega Tony utiliza para envolver sus sándwiches), es posible ajustar la capacidad de absorción de impactos.
Las pruebas realizadas por Administración de Transporte de Suecia hablar claro: el frente “que salva vidas” Reduce las deformaciones del interior del coche entre un 30 y un 60%., con la consiguiente reducción del riesgo de muerte o lesiones graves para quienes están al volante. Y como ventaja adicional, el propio camión también sufre menos daños en la dirección, los frenos y la suspensión. Situación en la que todos ganan, o mejor dicho: ganan todos… ¡de por vida! Echar un vistazo.
Paso adelante, mandíbula grande
Algunos podrían preguntarse por qué esta solución recién llega ahora. Pues bien, la culpa es de determinadas normativas europeas miopes que, hasta 2019, obligaban a los fabricantes a crear camiones de "punta plana" para maximizar el espacio de carga. ¿Resultado? Paragolpes reducidos a lo básico, sin margen para medidas de seguridad.
Ahora que finalmente se han aflojado los vínculos, se abren nuevos escenarios. Entonces, no solo Superman, sino también un poco de Ridge Forrester, dado que el superhéroe del camión luce una "mandíbula" bastante prominente. ¿Cómo decir? Un toque de estilo americano en el viejo continente.
Un buen parachoques conlleva una gran responsabilidad
Por supuesto, la idea de "tirarse debajo de los coches" puede no entusiasmar a los camioneros que están orgullosos de su condición de "rey de la carretera". Pero qué puedes hacer, hasta los superhéroes tienen sus momentos de crisis existencial.
Lo importante es recordar que, en definitiva, es un sacrificio por una causa justa. Porque si es cierto que “lo importante no es cómo te caes, sino cómo te levantas”, en el caso de accidentes de carretera lo ideal sería no caerse en absoluto.
Con este nuevo parachoques que salva vidas, los camiones están listos para recibir los golpes por usted. Todo lo que tienes que hacer es cruzar los dedos y esperar no tener que agradecerles nunca en persona.
