El transporte de materiales, especialmente en la industria maderera, es el más arcaico que se pueda imaginar.
Para evitar la dispersión, lo dejo simple: ¿registros largos? Camiones largos. ¿Troncos muy largos? Camiones muy largos. No es un camión compacto, pero más a menudo una miríada de camiones enormes (y contaminantes) que siguen siendo enormes incluso cuando están vacíos, es decir, la mitad del viaje, cuando no es necesario llevar la carga. Necesitamos un transformador, como los de los dibujos animados.
De hecho, en Alemania han desarrollado un vehículo muy especial para este tipo de carga. Es un camión transformador compacto llamado Ratioplus, producido por la empresa Muñeca Fahrzeugbau.
Las etapas de la metamorfosis
Cuando Ratioplus se dirige al sitio de construcción, su apariencia es la siguiente:
Una vez en su lugar, el conductor salta al asiento de la grúa de a bordo y el camión transformador comienza a cambiar de apariencia.
Luego descarga una especie de "acompañante" del camión que estaba estacionado en la parte trasera. Una segunda pieza del camión, que será guiada de forma remota durante el transporte.
Una vez dispuestos los troncos, el remolque “remoto” se instala a la longitud requerida, que puede variar de vez en cuando dependiendo de la carga.
Mientras descansa el primero sobre el pequeño amigo, simultáneamente lo controla de forma remota para alejarse de él, esencialmente estableciendo la longitud que tomará el camión.
Una vez terminada la carga, el camión largo "nuevo" está listo para partir: la grúa pequeña se vuelve a subir a bordo y se marcha.
La configuración del camión transformador permite a Ratioplus afrontar carreteras con mucho viento y en mal estado con facilidad.
Aquí hay un video que muestra el proceso:
Qué decir: la solución (entonces podemos hablar de deforestación, con más tranquilidad) responde a una lógica cuando menos. La lógica de usar medios y vectores solo cuando se necesitan y en la medida en que se necesitan.
