La ciudad de Nueva York está considerando implementar un sistema de carriles de peaje en las áreas más congestionadas, lo que permitirá a los automovilistas ingresar de forma gratuita pero pagando una tarifa adicional, un peaje si pasan por las áreas más críticas.
La Autoridad Metropolitana de Transporte dijo el miércoles que la evaluación ambiental (retrasada) debería ser lanzado el próximo mes por las autoridades reguladoras. También se están definiendo los precios, descuentos y exenciones del plan.
Tarificación por congestión: ¿es un buen modelo?
La práctica de "tarifa de congestión" ya se utiliza en lugares como Londres, Singapur y Estocolmo. ¿Cómo funcionaría "Nueva York"? Los automovilistas que ingresaran a Manhattan por la calle 60 pagarían un peaje automático. El dinero se utilizaría para financiar la mejora del metro y los autobuses urbanos.
Nota: mientras que los niveles de tráfico vehicular han vuelto a los niveles previos a la pandemia, los del metro en la 'Gran Manzana' todavía se encuentran en un 60%, lo que hace que todo el sistema de transporte de la ciudad sea económicamente lento.
Peaje en el centro de la ciudad: las etapas de aprobación
La tarificación por congestión debería implementarse antes de diciembre de 2023: una meta larga y difícil, si se piensa que la administración de Nueva York aprobó la medida en 2019 y luego la pospuso para 2021 debido a una pandemia. Ahora, finalmente, los pasos decisivos. La publicación de la aprobación ambiental marcará la introducción de facto de la norma, hasta la aplicación práctica del próximo año.
¿Qué piensas? ¿Podría funcionar en el centro histórico de las ciudades italianas, sería una buena manera de equilibrar los recursos financieros y dar más oxígeno al transporte público? En Nueva York el consenso no es unánime, pero está bien decir que los automovilistas ya pagan peaje hasta para cruzar los puentes de la ciudad.
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