laAdministración nacional oceánica y atmosférica. (NOAA) es una agencia federal estadounidense que se ocupa de la oceanografía, la meteorología y la climatología. La NOAA utilizó sus recursos aéreos, marítimos y satelitales para desarrollar una imagen global de las fuertes reducciones en los gases de efecto invernadero y otros contaminantes creados por los cambios de comportamiento causados por el coronavirus.
En lo que la agencia espera sea el primer gran estudio de lo que el mundo podría esperar de una futura flota de vehículos eléctricos más limpios y menores emisiones de aeronaves e industrias, la NOAA se apresuró a reunir varios experimentos para medir el cambio. causado por el bloqueo casi global en abril. El resultado es casi una fotografía de un futuro sin coche.
craig mclean, administrador adjunto de la NOAA, dice: "Nuestro trabajo pasado nos ha preparado para investigar estos tiempos de una manera sin precedentes". "Esta visión única de la relativa quietud en la que nos encontramos se comparará con el conocimiento principal que la NOAA ha acumulado durante décadas de recopilación de datos". Y nos ayudará a promover una movilidad diferente, un futuro sin contaminar automóviles.
Dos familias de sustancias malas.
Los experimentos están probando las diferencias entre las áreas de bloqueo y las que quedan abiertas. Jéssica Gilman, químico investigador del laboratorio de ciencias químicas de la NOAA, exploró la fuerte disminución de algunas sustancias en el smog urbano llamadas "compuestos orgánicos volátiles", muchos de los cuales pueden causar problemas de salud. Una de las principales fuentes es el tubo de escape de los vehículos.
En el otro lado de la escala, se puso bajo observación otra familia de compuestos. Productos químicos volátiles, que provienen del uso de productos de limpieza, desinfectantes y productos de cuidado personal (como cremas faciales). Lo más probable es que se mantuvieran igual o aumentaron.
El smog se "cocina" al sol y se vuelve impredecible
Ambas familias de sustancias se mezclan en el smog urbano y crean nuevas sustancias químicas que son difíciles de predecir. En este caso donde el tráfico ha colapsado pero el uso de químicos, probablemente impulsado por productos de limpieza, ha aumentado. "Es un efecto no lineal", explicó Gilman. El ejemplo es el de un plato que contiene azúcar, agua y harina: ingredientes precisos, que se cocinan juntos. Cuando estos ingredientes se cocinan juntos, sus diferentes dosis pueden resultar en una gran variedad de productos, algunos impredecibles.
La "cocción" en este caso tiene lugar cuando el smog es "cocinado" por la luz solar. Una de las respuestas que Gilman y otros científicos esperan obtener del estudio es una imagen precisa de cómo se vería el smog en un futuro sin automóviles contaminantes, donde los vehículos eléctricos más limpios dominan las calles.
Otro resultado del estudio es una mayor capacidad para detectar aerosoles de partículas pequeñas emitidas por vehículos. El llamado PM2.5, que un número creciente de pruebas médicas define como una amenaza grave para la salud. También puede haber agravado las muertes y enfermedades asociadas con Covid-19. Para los aerosoles, NOAA ha podido utilizar al menos 10 satélites de Estados Unidos, Europa y Japón para medir la composición atmosférica en varias partes del mundo.
Aprenderemos mucho
Una vez que se ingresan los datos, los científicos comprenderán mejor muchos otros factores. Por ejemplo, los efectos de la reducción de vuelos de las aerolíneas. O si la relativa y rara ausencia de estelas de los aviones de pasajeros provocó cambios en las formaciones de nubes. También podrán evaluar si estos cambios pueden haber afectado la cantidad de luz solar que llega a la Tierra.
