La llegada de los vehículos autónomos cambiará la forma en que operan las empresas y facilitará la entrega de sus productos a los clientes de manera rápida y eficiente. Desde la entrega de alimentos hasta grandes entregas, la capacidad de desarrollar y planificar el "viaje" de mercancías en tiempo real será transformadora.
este Udelv Transporter es un buen ejemplo de cómo pretende escalar las entregas de última milla. Con un "diktat" importante: evitar cualquier desperdicio y garantizar la mayor flexibilidad.
Donde quieras, como quieras
La narrativa sobre los vehículos autónomos (por supuesto, la que resalta los aspectos positivos, de los riesgos reales o presuntos ya lo sabemos todo) ya nos ha dicho que estos aparatos podrán entregar siempre, a todas horas.
Sin embargo, no es suficiente. Mover un vehículo autónomo de forma "estúpida" significa hacerlo recorrer muchos kilómetros inútiles, sin mejorar el rendimiento de entrega y la satisfacción del usuario final por quién sabe cuánto.
Por eso es importante dotar de lógica a los vehículos autónomos. Mediante el uso de la robótica y la inteligencia artificial, Udelv Transporter y los que vendrán serán mucho más que vehículos de reparto. Serán "gestores de entrega" capaces de acordar con nosotros una ruta y un tiempo: siempre.
entrega como servicio
Conoces el sistema actual: compras un producto, das una dirección y allí llega la mercancía. Se toman el tiempo que se toman, y una vez que llegan a su destino se encuentran con quienes se encuentran. Si estás en casa, llaman al intercomunicador y bajas a recoger. Si no estás allí, vuelve.
De hecho, el servicio que se ofrece es el de transporte. El enfoque, por otro lado, es la entrega. La dirección, el momento o el método de entrega no importan tanto para el "Servicio de anuncios de entrega". Lo que importa es acercar un producto a la persona.
¿Estás en casa, pero estás fuera por trabajo? Puedes conectarte con la Udelv y que te lleven un producto donde estés, o quedar a mitad de camino. La Udelv gestionará de forma inteligente las entregas que tenga en lista, reorganizando la ruta.
No tendrá que ir a tu casa, quizás en vano, quizás teniendo que volver al día siguiente (otros kilómetros). No está mal.
Algunos datos
También puede circular por autopista (siempre que las cuestiones legales lo permitan, lo que sigue siendo importante) y transportar 900 kg de materiales (2000 libras). Hasta 110 kilómetros por hora (70 mph) y velocidad garantizada.
El plus, sin embargo, como se mencionó, está en la plataforma digital Delivery. A través de este "cerebro" integrado, se puede planificar, reservar y enrutar cualquier entrega hasta un máximo de 80 paradas por viaje.
El software integrado del vehículo analiza y resuelve las necesidades de los clientes, estudia por sí mismo cuándo y dónde realizar pausas técnicas para recargar el vehículo.
Y no crea sindicatos, pero esa es otra historia.
