Hace un tiempo, en 2016, un estudio (más tarde también el tema de una presentación) patrocinado directamente por Yamaha ha temido el desarrollo de una bicicleta de carretera movida directamente con agua. Una idea fascinante, que mientras tanto ha atraído especulaciones y conceptos.
Sin embargo, impulsado por agua y diseñado por agua son términos incorrectos para este estudio. Moto acuática, o Fluid Drive son más correctos. ¿Porque?
El agua no reemplaza al combustible, no es una moto de agua en el sentido de que funciona con agua, pero es una moto de agua porque es impulsada por agua. Fluid Drive, en resumen.
Lo que se propone es un sistema que reemplaza la transmisión por cadena, correa o eje de la rueda trasera con un sistema hidráulico que usa presión de agua para hacer girar la rueda trasera.
Bicicleta acuática guiada
Entonces, ¿cuál es la mejor definición? ¿Conduciendo hacia el agua? El diseñador Maxime Lefebvre intente desarrollar el concepto mostrando visualmente algún tipo de motor reemplazado por una bomba de agua.
Esa bomba de agua seria el motor. Pero, ¿cuán realista es pensar en un sistema Fluid Drive basado en agua? ¿Cuáles serían los pros y los costos de tal cosa?
Fluid Drive, pruebas técnicas ya realizadas
En 2018, el prototipo funcional del Ferox Azaris, un vehículo equipado con tecnología Fluid Drive capaz de funcionar con tracción en las 6 ruedas. Ferox afirma que opera con una eficiencia volumétrica del 98 %, lo que significa que las ruedas motrices pueden generar torque con una respuesta inmediata cuando se bombea presión al sistema.
Azaris demuestra que este sistema de tracción ofrece una extraordinaria flexibilidad en el posicionamiento de las ruedas motrices. Y debido a que pesa alrededor de un tercio, podría terminar encajando incluso en el extremo de un basculante.
De hecho, como lo demuestra la extraordinaria motocicleta 2x2x2 por Ian Drysdale, las transmisiones suaves pueden hacer girar la rueda delantera con la misma facilidad que la trasera, lo que abre el potencial de las motocicletas 2WD.
Yamaha, por supuesto, ya lo probó con la innovadora moto de cross 2-Trac, así como con algunos conceptos bastante extravagantes a principios de la década de 2000.
Fluid Drive, moto accionada por agua
Tracción en dos ruedas, no más transmisión por cadena, opción de motor central: la transmisión fluida puede tener muchas ventajas.
¿Y las desventajas?
Actualmente hay algunos. Hasta el punto que me resulta difícil utilizar tecnología similar a corto plazo para vehículos de alta velocidad como este tipo de motos.
La visión de Lefebvre, sin embargo, fascina porque. Muestra una perspectiva en la que, resolviendo los problemas estructurales de esta tecnología (vi peores desafíos), una moto acuática se muestra en toda su belleza.
Y el encanto está ahí.
