Los autos conceptuales son a menudo una forma para que los fabricantes de automóviles muestren los próximos vehículos, pero en la conferencia IAA Mobility 2021, BMW está tomando un camino más excéntrico.
El concepto iVision Circular EV del fabricante de automóviles es un vehículo altamente futurista tanto por dentro como por fuera y una vista previa del sueño de BMW de un vehículo eléctrico totalmente reciclable. Un sueño que para la casa de Múnich está “lejos pero no demasiado”: año 2040.
El i Vision Circular es un vehículo que al menos por fuera parece relativamente pequeño (más pequeño que una serie 2. Traducido en tamaño, menos de 4 metros o 157 pulgadas). En el interior, sin embargo, este artilugio "reciclable" es bastante espacioso. El mérito es de una batería de estado sólido más pequeña y ligera. Podemos hablar de gustos: me da urticaria, pero su aerodinámica sigue siendo interesante, con una curiosa alternancia de líneas sinuosas y contornos geométricos.
El aspecto kitsch también se acomoda: el acabado anodizado de color dorado se vuelve azul eléctrico (debería decirse) hacia la parte trasera del vehículo.
Un vehículo eléctrico 100% reciclable
Sin embargo, lo más importante de este concepto es su mecánica. BMW evitó el uso de materiales compuestos y conexiones adheridas para hacer que el vehículo eléctrico sea más reciclable al final de su vida útil. ¿Qué tan reciclable? Mucho. El Vision Circular Concept EV está construido principalmente con aluminio reciclado y utiliza sujetadores de liberación rápida, botones de presión y cordones, todos elementos que se pueden quitar fácilmente al final de su vida útil.
En resumen, el i Vision Circular es 100% reciclable según BMW.
Por otro lado es extraño fuerte
Si cree que el exterior de este vehículo es inverosímil, espere hasta que mire dentro. Los asientos de este concepto utilizan un material reciclado y reciclable similar al terciopelo triturado, con un color rosa-violeta y verde menta claro para los paneles de las puertas y el tablero. Aparte de los paneles laterales traseros, la cabina es principalmente de vidrio, incluido el parabrisas y el techo con pendiente pronunciada.
Esto nos lleva al tablero en forma de V: parece que alguien le roció metal líquido azul. De hecho, es una escultura de cristal impresa en 3D que utiliza iluminación para simular el "pensamiento" del vehículo, según BMW. Mientras tanto, la información del conductor se muestra en una pantalla de visualización frontal en todo el ancho del parabrisas, mientras que el control se realiza a través de un par de paneles táctiles montados en el volante con la misma apariencia de cristal.
Cada asiento tiene su propia "zona de sonido dedicada" que permite a los pasajeros escuchar su propia música, un toque técnico notable pero bastante antisocial.
