El futuro de nuestro comercio global tiene el rostro frío y racional de la automatización. A Singapur, el mega puerto de Tu Ya ha movido 10 millones de contenedores sin casi ninguna intervención humana. Un ejército silencioso de vehículos amarillos se mueve con precisión militar, transportando cargas extremadamente pesadas a 25 km/h sin conductor.
¿Gente? Están relegados a salas de control remotas., mirando pantallas que muestran gemelos digitales de la realidad. ¿Será este el destino de nuestros puertos? Tal vez. Sin duda es un avance de cómo la tecnología está devorando espacios antes dedicados al trabajo humano.
Una flota que se mueve sola
Cualquiera que espere ver escenas portuarias típicas con trabajadores ocupados y carretillas elevadoras pasando rápidamente entre pilas de contenedores quedará decepcionado. En Tuas reina un silencio casi fantasmal, roto únicamente por el zumbido de los vehículos autónomos guiados (AGV) que transportan contenedores a velocidades impresionantes para un lugar así (hasta 25 km/h) sin ningún conductor a bordo.
La flota actual incluye más de 200 de estos robots amarillos, que se comunican entre sí mediante tecnología RFID, manteniéndose en contacto constante con transpondedores subterráneos.
Estos vehículos pueden funcionar hasta 6 horas con una carga de 20 minutos y están diseñados para permanecer siempre conectados incluso en caso de fallos en la red.
Fumika Sato, periodista de Nikkei Asia, informó sobre He hecho una gira del mega puerto automatizado sin prácticamente contacto humano; Sólo máquinas que realizaban su tarea con meticulosa precisión.
Puerto Automatizado Tuas, Control Remoto e Invisible
Los humanos no han desaparecido por completo, como se ha dicho, sino que se han trasladado a otros lugares. En un centro de comando cerca del puerto, operadores humanos monitorean y controlan de forma remota vehículos y grúas a través de pantallas grandes que muestran un gemelo digital de toda la instalación.
Es un cambio de paradigma radical: Del trabajo físico a la supervisión tecnológica. Una transformación que sustituye la fatiga muscular por una atención constante a las pantallas y a los parámetros operativos. Una transición que requiere habilidades completamente diferentes a las tradicionales.
PSA Singapur, el operador portuario automatizado, Planes para expandirse aún más La flota de AGV con aproximadamente 200 vehículos más a medida que la instalación se acerca a su finalización. Una inversión masiva que demuestra la confianza en este modelo operativo.
Ambiciones ilimitadas
No se trata sólo de automatización, se trata de escalabilidad. El puerto de Tuas, que ha iniciado operaciones en 2022 Con tres muelles, tenía ya ocho El pasado mes de febrero y empleaba a 500 personas. Una cifra irrisoria si tenemos en cuenta que Toda la ciudad portuaria de Singapur manejó 41,12 millones de contenedores en 2024.
Shanghai, actualmente el puerto más activo del mundo, maneja una asombrosa cantidad de 50 millones de contenedores al año. Sin embargo, cuando Tuas se complete en los próximos años, el récord será superado con creces, con una capacidad de 65 millones de contenedores en una sola terminal. Una inmensa ambición que nos hace reflexionar sobre el futuro de los puertos del mundo.
