laUnión Europea está listo para exigir que todos los automóviles nuevos vendidos a partir de 2035 sean de cero emisiones, como parte de un plan sin precedentes para alinear la economía europea con objetivos climáticos más ambiciosos.
La Comisión Europea, el brazo regulador del continente, planea exigir que las emisiones de los automóviles y camionetas nuevas disminuyan 65% para 2030 y caer a cero para el 2035, según un documento de la UE visto por Bloomberg News.
Obviamente, las normas para automóviles de cero emisiones se complementarán con regulaciones que obligarán a los gobiernos nacionales a fortalecer las infraestructuras de carga de vehículos.
En solo una década el cambio de siglo
La revisión del transporte "verde" será parte de una serie de medidas que se presentarán esta semana para implementar un objetivo climático más estricto para 2030.
Reducir los gases de efecto invernadero en al menos un 55% con respecto a los niveles de 1990.
Europa tiene como objetivo convertirse en el primer continente sin emisiones del mundo para 2050; esto requerirá revisar todos los rincones de su economía, siendo el transporte y la industria los mayores desafíos.
"No hay forma de evitarlo, llegar a cero neto para 2050 significa eliminar las ventas de vehículos de combustión para 2035", dice. colin mckerracher, Jefe de Investigación de Transporte Avanzado de BloombergNEF.
Metas más estrictas
Los nuevos objetivos de cero emisiones para vehículos supondrán un ajuste significativo de los actuales.
Recuerdo que antes de este “restyling” la UE apuntaba a una reducción de las emisiones del 37,5% a partir de 2030 para los coches. Los turismos representan alrededor del 12% de las emisiones totales de CO2 de la UE.
La industria se está preparando: será realmente difícil para los fabricantes de automóviles lograr una reducción del 60% en las emisiones para 2030. Incluso vendiendo vehículos híbridos enchufables. La política de la UE se centrará en impulsar una mayor adopción de modelos eléctricos de batería.
Está claro que la adaptación sigue a una conciencia importante, la del hecho de que la situación climática es peor de lo esperado.
Hacia un futuro (muy) cercano de vehículos de emisión cero
En los últimos meses, los fabricantes de automóviles han anunciado planes para vender la mayoría o la totalidad de sus vehículos de cero emisiones para finales de la década. Volkswagen AG predice que más del 70% de las ventas de su marca homónima serán eléctricas para 2030. Renault SA espera alcanzar el 90% de automóviles con cero emisiones para entonces, mientras Ford Motor Co. fue el primero en anunciar que el 100% de su producción será eléctrica.
El ritmo acelerado de las empresas europeas es probablemente un indicio de que sabían de la llegada de objetivos mucho más estrictos, e incluso quieren prepararse para posibles aceleraciones adicionales.
Impuesto a las emisiones y más energía procedente de renovables
El "sprint" de la UE hacia los coches de cero emisiones no es el único paso radical deseado. La gran dificultad ahora es la de estructurar un verdadero “impuesto a las emisiones”. Sería el primer impuesto climático del mundo sobre algunos bienes de alta emisión.
El paquete que se presentará mañana 14 de julio también incluirá una propuesta de Aumentar la participación de la energía renovable al 40% (desde el 32% actual) a finales de esta década.
La revisión de la Ley de energías renovables establecerá objetivos para el uso de combustibles sostenibles en el transporte, la calefacción y la refrigeración, los edificios y la industria.
Para ayudar al lanzamiento masivo de vehículos eléctricos, una regulación sobre combustibles alternativos requerirá que los estados miembros asegurarse de que Los puntos de carga eléctrica se instalan cada 60 kilómetros (37 millas) en las principales carreteras. Los puntos de repostaje de hidrógeno deberían estar disponibles con un alcance máximo de 150 kilómetros.
El documento aún puede cambiar en el último momento.
