El gobierno noruego está trabajando en un proyecto de túnel de barcos con números respetables:
- 3 mil millones de metros cúbicos de roca para ser removidos;
Casi 2 kilómetros de largo: 37 metros de alto, 26 metros de ancho;
Una capacidad de alrededor de 100 barcos por día;
Coste de 1.7 millones de coronas (aproximadamente 186 millones de euros).
Il túnel naval (cuya construcción comenzará el próximo año) será "one-way alterne": una sola "calzada", por tanto, para llegar a fin de mes y evitar en lo posible cualquier riesgo de accidente.
¿Y el retorno económico?
El túnel naval noruego proporcionará una gran impulso tanto para la industria pesquera como para el transporte rápido en ferry (otra elección inteligente fue no hacerlo navegable por cruceros: circunstancia que hubiera representado más que una incógnita).
El estudio de arquitectura Snøhetta, que desarrolló todos los planos de esta obra, analizó decenas de posibles puntos e identificó el más adecuado para permitir a la navegación rodear toda una península, la de Stad, de forma segura y rápida.
La península de Stad siempre ha sido un centro fundamental de navegación, pero está plagada de un clima que a menudo genera olas altas e incluso pequeños huracanes. El túnel naval reducirá enormemente el tiempo de navegación, pero sobre todo eliminará los numerosos riesgos asociados actualmente a recorrer ese tramo.
El sitio de las autoridades costeras noruegas con los estudios preliminares del proyecto
