El dron despega del tejado del centro comercial con un zumbido casi discreto. Abajo, dos figuras se alejan a toda prisa, con bolsas en la mano y la mirada apartando las cámaras. Demasiado tarde. El dron antihurtos ya los ha captado. Los sigue por el aparcamiento, registra la matrícula del coche y transmite todo en directo a seguridad y a la policía.
No es una película, es el nuevo servicio que Seguridad de la parvada acaba de lanzarse para clientes privados en Estados Unidos. Los mismos drones que hasta ayer patrullaban las calles en nombre de la policía ahora vigilan centros comerciales, almacenes y hospitales. Y elACLU advierte: estamos un paso más cerca de la vigilancia masiva.
Del tejado a la caza: cómo funciona el sistema
Las empresas instalan una estación de acoplamiento en el tejado del edificioUna especie de hangar para drones. Cuando los sistemas de seguridad detectan un robo en curso, no hay necesidad de llamar a nadie. El dron despega automáticamente. Keith Kauffman, exjefe de policía que ahora dirige el programa de drones Seguridad de la parvada, explica el escenario típico: alguien roba una camiseta de unos grandes almacenes, los sensores se activan, el dron despega y comienza la persecución aérea.
El avión está equipado con Cámaras HD y térmicasCapaz de operar día y noche. Cubre un radio de aproximadamente 5,6 kilómetros con un tiempo de vuelo de hasta 45 minutos. Durante la persecución, transmite video en tiempo real tanto al equipo de seguridad de la compañía como directamente a los departamentos de policía locales. Todo sin necesidad de un piloto humano en el lugar.
Algunos dirán (y con razón) que para operar más allá del campo de visión del operador, las empresas deben obtener unaAutorización especial de la FAA, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Por supuesto. Sin embargo, estas licencias son cada vez más accesibles: a partir de mayo de 2025, FAA ha otorgado más de 410 autorizaciones para drones que operan como “primeros intervinientes”, un tercio de las emitidas en los siete años anteriores.
De la policía al sector privado: un salto peligroso
Hasta hace poco, los drones Seguridad de la parvada Estaban reservados para las fuerzas del orden. La empresa se ha hecho famosa por sus sistemas automáticos de lectura de matrículas y drones que intervienen ante los agentes humanos. Como ya decíamos en 2024Estos “ojos voladores” han demostrado su eficacia: en Santa Mónica, un dron permitió detener a un ladrón en tan solo tres minutos de vuelo.
Pero el paso al sector privado lo cambia todo. Rebecca Williams, estratega senior de laACLU Para la privacidad y la gobernanza de datos, define esta expansión “Un paso lógico, pero en la dirección equivocada”Williams compara Seguridad de la parvada a Meta en el ámbito de la vigilancia: una empresa que recopila datos personales a escala industrial y los monetiza.
La compañía dice que está en conversaciones con grandes cadenas minoristas, pero hasta ahora solo ha firmado un contrato en el sector privado: Estrella de la mañana, una empresa procesadora de tomates con sede en California que utiliza drones para proteger sus centros de distribución. ¿Sus futuros objetivos? Hospitales, plataformas petrolíferas, puertos y, por supuesto, centros comerciales.
El hurto en tiendas cuesta miles de millones. ¿Es esta la solución adecuada?
Las cifras de hurtos en tiendas son impresionantes. En Italia, según el estudio Crime&tech de 2023Las pérdidas de inventario en el sector minorista alcanzaron los 6,7 millones de euros, lo que equivale a 114 euros por cada ciudadano. El 82% de las empresas italianas registró un aumento en los casos de hurto en tiendas en comparación con el año anterior. En Alemania, Las pérdidas de 2024 alcanzaron casi los 5 millones de euros.
Seguridad de la parvada Se afirma que los minoristas han visto un aumento del 93% en los incidentes de hurto en tiendas en 2024. Pero estos datos definitivamente deben tomarse con pinzas: Las afirmaciones de una “epidemia” de hurtos en tiendas han sido ampliamente desacreditadas Durante el último año, esto no ha impedido que las fuerzas del orden sigan adquiriendo nueva tecnología de vigilancia.
En Italia, yo sistemas de vigilancia con drones Ya están operativas para la seguridad privada. Empresas como Vedetta 2 Mondialpol Utilizan drones automatizados para patrullar grandes espacios industriales y residenciales, pero con regulaciones más estrictas que en Estados Unidos.
Drones antihurto: sé que soy impopular, pero ¿seguimos hablando de derechos?
El problema central no es la eficacia de la tecnología, sino la erosión progresiva de las proteccionesY no es poca cosa: cita una creciente pérdida de las garantías de la Cuarta Enmienda, que en Estados Unidos impiden registros e incautaciones ilegales. En la era digital, el gobierno puede comprar datos privados recopilados por empresas como Seguridad de la parvada sin necesidad de mandatos.
Por favor, no empiecen con ideas preconcebidas como: «No tengo nada que ocultar, incluso la vigilancia masiva está bien». Esto no es una guardería, y deberíamos pensarlo antes de sacar conclusiones. Solo para decir: En 2025 surgió que los datos de Seguridad de la parvada han sido utilizados por elHIELO (la agencia de inmigración de EE. UU.) para rastrear personas. En Texas, un agente utilizó el sistema para realizar una búsqueda a nivel nacional de una mujer que se autoindujo un aborto, lo cual es ilegal en el estado. Como señala la Electronic Frontier Foundation, estos drones también están equipados con lectores automáticos de matrículas, convirtiéndolos en verdaderos rastreadores voladores.
El futuro ya está aquí (¿o se avecina una distopía?)
jay stanley, analista senior de laACLU, ha advertido desde hace tiempo que se necesitan normas estrictas sobre cuándo y dónde se pueden utilizar drones y sobre cómo se gestionan los datos que recogen. El riesgo es terminar en un escenario de pesadilla donde los drones de vigilancia se convierten en parte de la vida cotidiana.
La FAA está escribiendo nuevas reglas para vuelos más allá del campo visual, pero no está claro si los casos de uso para Seguridad de la parvada Se ajustarán a las directrices propuestas. Mientras tanto, la infraestructura de vigilancia continúa expandiéndose. Es como construir una carretera: una vez construida, el tráfico fluye con naturalidad.
El hurto en tiendas es un problema real. Las pérdidas son enormes. Pero la pregunta sigue siendo: Estamos dispuestos a vivir bajo ojos voladores siempre encendidos. ¿Para proteger la mercancía de una tienda? Y, sobre todo, ¿quién vigila a quién vigila? Porque una vez construida la infraestructura de vigilancia, solo hace falta que alguien decida usarla de forma diferente: hoy para hurtos, mañana para alguien con opiniones políticas diferentes a las de un gobierno excesivamente engorroso.
Y en ese punto, huir no servirá de nada. El dron nos seguirá de todas formas.
