Hubo un tiempo en el que el nombre Boeing era sinónimo de excelencia espacial. Desde los legendarios transbordadores espaciales hasta la Estación Espacial Internacional, el gigante aeroespacial ha escrito algunas de las páginas más brillantes de la exploración cósmica. Pero ahora esa gloriosa historia está a punto de terminar de la manera más amarga: de acuerdo con el Wall Street Journal, Boeing busca vender su división espacial y la nave espacial Starliner, marcando el final de una era que parecía destinada a durar para siempre. Desastre.
El colapso de un imperio espacial
Los números cuentan una historia despiadada. A Desastre de Boeing que se calcula en 1,85 millones de dólares gastados en el proyecto Starliner. Sólo en el último trimestre, que seguimos de cerca, la empresa informó una pérdida de 250 millones de dólares. Son cifras que dan vueltas a la cabeza, sobre todo si pensamos que representan la quiebra de una empresa que una vez construyó los transbordadores que llevaban regularmente a los astronautas al espacio y ahora la ve explotar. también sus satélites en órbita.
La situación es tan grave que Boeing ya ha llamado a la puerta de Origen Azul, la compañía espacial de Jeff Bezos. En otro tiempo esto habría sido impensable: habría sido como ver a un león pedir ayuda a un cachorro. Hoy es la realidad.
Una espiral descendente
El desastre no se limita al espacio. Boeing atraviesa la que podría ser la crisis más profunda de su historia. Decenas de miles de empleados están a punto de ser despedidos, una cifra que hace temblar: son más personas de las que se necesitaban para construir un transbordador espacial completo en los años dorados.
La calidad de los aviones comerciales está bajo escrutinio, los impactos paralizan la producción y ahora el Starliner, que nunca logró transportar a un solo astronauta a la Estación Espacial Internacional, se convierte en el símbolo de un declive aparentemente imparable.
La última misión fallida
El mes pasado, el Starliner Regresó de la Estación Espacial Internacional completamente vacío. La NASA Consideró que los problemas técnicos eran demasiado riesgosos para permitir un regreso tripulado. Fue el colmo: la agencia espacial anunciado que utilizará Crew Dragon de SpaceX para las próximas rotaciones de tripulación.
Es difícil no ver en esta decisión el paso definitivo del testigo: de la vieja guardia de la industria aeroespacial a la nueva generación de empresarios espaciales.
un futuro incierto
Kelly Ortberg, el nuevo director general de Boeing, se enfrenta a una tarea titánica: salvar lo que queda de una empresa en crisis. Sus palabras durante una reciente llamada con analistas suenan a rendición:
Es mejor hacer menos cosas pero hacerlas bien, que hacer demasiadas y hacerlo mal.
es impecable La compañía mantendrá su participación en el desarrollo del cohete Space Launch System de la NASA, destinado a devolver a los astronautas a la Luna. Pero aquí también, un informe del inspector general de la NASA de agosto destacó retrasos y excesos presupuestarios preocupantes.
Desastre de Boeing, fin de una era
Hay algo profundamente melancólico en este otoño. Los transbordadores espaciales Boeing han llevado a generaciones de astronautas a las estrellas. Hicieron que el espacio fuera accesible, casi rutinario. Hoy, esos mismos hangares que alguna vez albergaron los sueños de la humanidad son testigos silenciosos de una era que está llegando a su fin.
Il Desastre de Boeing No es sólo la historia de un fracaso empresarial. Es el final de un capítulo de la exploración espacial estadounidense, el momento en el que el futuro finalmente ha superado al pasado. El comprador del Starliner podría ser la persona que retome el legado de aquellos pioneros que se atrevieron a soñar tan en grande. Quizás simplemente para guardarlo (con respeto) en el cajón de la historia.
