Entrar en el coche. Busque los pedales. No estan aqui. ¿El volante? Está ahí, pero no es como lo recuerdas. Intenta reabrir gli occhi, pero no es un sueño: es el futuro (tal vez). En concreto, el futuro de los controles de los coches según Stellantis. Al gigante del automóvil le gustaría redefinir la forma en que interactuamos con nuestros coches. ¿Qué piensa usted al respecto? Veamos de qué se trata.
La revolución de los mandos de los coches por parte de Stellantis
Stellantis, ya sabes, es el mega conglomerado automotriz que reúne marcas icónicas como Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Esquivar, Jeep e Peugeot. el grupo tiene se ha presentado una nueva patente lo que podría cambiar radicalmente los controles de los automóviles tal como los conocemos. ¿La idea básica? Un único dispositivo para controlar todas las funciones principales del vehículo. Un yugo volador. ¿Sabes lo que es?
El corazón de esta innovación es un volante tipo yugo, similar al que se encuentra en los aviones. Pero las similitudes con la aviación no terminan ahí. El nuevo sistema de control del coche propuesto por Stellantis funciona así:
- Se vuelve para dirigir;
- Empuje para acelerar;
- Rueda para frenar.
Este enfoque elimina por completo la necesidad de controles de pie, concentrando todas las funciones de conducción en un solo dispositivo.
¿Puede funcionar? Tengo que pensarlo.
La idea tiene una lógica subyacente propia, impecable (ver el siguiente párrafo), pero eso no me impide quedarme perplejo, y bastante. En un vehículo terrestre, la inercia podría ser un problema muy real con "tirar para reducir la velocidad" y "empujar para acelerar".
Situaciones habituales en la conducción diaria (pasar por un badén a una velocidad ligeramente superior a la recomendada, un niño tirando de un patada al asiento conductor) podría resultar problemático con este sistema de control del automóvil.
Por supuesto, también tendría beneficios potenciales.
El nuevo sistema de control del automóvil podría ofrecer importantes ventajas en determinadas situaciones:
- accesibilidad: Las personas con discapacidades en las extremidades inferiores podrían beneficiarse enormemente de un sistema de dirección totalmente manual.
- Conducción autónoma: En un futuro en el que la conducción manual podría convertirse en la excepción, este sistema permitiría volantes retráctiles que desaparecerían en el salpicadero cuando no estuvieran en uso.
- Simulaciones de conducción: El sistema podría ser ideal para simuladores de carreras, donde el conductor no está sujeto a fuerzas G reales.
El futuro de los controles de los coches: entre innovación y tradición
Aquí es cuando te recuerdo que la presentación de una patente no garantiza la implementación de la tecnología. Y es también donde les recuerdo que la historia sigue siendo maestra. Y nos enseña que la presentación de una patente demuestra intenciones serias, en este caso de Stellantis, de explorar esta tecnología para futuros modelos.
Una tecnología que, si se implementa con éxito, podría empujar a otros fabricantes a reconsiderar sus enfoques sobre los controles de los automóviles en el camino hacia la conducción autónoma. Está claro que sería necesario actualizar las normas de circulación, acostumbrar a los conductores y, sobre todo, demostrar que el nuevo sistema es tan seguro, si no más, que el actual.
Pero, considerando todo, ¿evolución o involución?
La patente de Stellantis plantea cuestiones fundamentales sobre el futuro de la conducción. ¿Estamos asistiendo a una evolución gradual de los controles de los automóviles o a una involución?
El futuro de la conducción podría ser muy diferente a lo que conocemos hoy. Ya sea un volante multifunción o algo más por inventar, los controles del automóvil del futuro redefinirán nuestra experiencia al volante.
¿Estamos preparados para liderar (o ser guiados) así?
