Las carreteras heladas son una de las principales causas de accidentes de tráfico durante los meses de invierno. La nieve y el hielo en la carretera causan con demasiada frecuencia pérdida de tracción, derrapes y accidentes peligrosos con la pérdida de demasiadas vidas.
Para mantener las carreteras seguras y transitables, los aditivos para asfalto se utilizan en todo el mundo. Los científicos de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hebei en China han desarrollado uno que puede hacer que las carreteras heladas sean cosa del pasado. Sobre todo, puede prevenir todos los accidentes de tráfico de este tipo.
Adiós carreteras heladas con asfalto “salado”
El nuevo aditivo asfáltico ha sido creado para evitar la formación de hielo y mantener las carreteras completamente despejadas durante toda la temporada de invierno.
La sustancia desarrollada por investigadores chinos contiene una mezcla de dióxido de silicio, bicarbonato de sodio y escoria de alto horno, recubierto con una solución de polímero para formar microcápsulas. Una vez mezcladas con asfalto, estas microcápsulas funcionan como la sal, derritiendo continuamente la nieve y evitando que se forme hielo.
¿Cuál es la diferencia con otros aditivos?
Lo que distingue a esta sustancia "antihielo de carreteras" de otras disponibles en el mercado es la ausencia de cloruros. Un factor importante que lo hace mucho menos corrosivo para el acero y otros materiales utilizados en la construcción de carreteras.
Pero lo que más sorprende es su durabilidad: el equipo de investigación probó el aditivo en el laboratorio y en condiciones reales y demostró que, tras la aplicación de la sustancia, el asfalto evita que las carreteras se congelen. durante al menos 8 años.
En resumen, el uso de este nuevo aditivo asfáltico es una solución respetuosa con el medio ambiente y de bajo impacto para reducir la dependencia de las sales tradicionales y garantizar la seguridad en las carreteras durante el invierno, y podría revolucionar la forma en que gestionamos la nieve y el hielo en las carreteras, convirtiéndolos más seguro.
El artículo que presenta el descubrimiento fue publicado recientemente en la revista científica ACS Omega, y con Lo enlazo aquí.
