Lightyear 0, el primer coche eléctrico solar del mundo, entra en producción

gianluca riccio

Energía, Tecnología

Las recargas anuales de Lightyear 0 se contarán con los dedos de dos manos (y no todas): el inicio oficial de la producción es una fantástica noticia para la movilidad eléctrica solar.

Después de 6 largos años de investigación y desarrollo, la empresa holandesa Lightyear finalmente entra en la fase más importante. Su primer modelo, Lightyear 0, entra oficialmente en producción.

Entre los retos de movilidad eléctricaYa sabes, está el de la infraestructura: necesitas puntos de carga específicos (todavía hay relativamente pocos) y, sobre todo, tiempo para cargar las baterías.

Si bien hay un progreso constante en la tecnología de baterías con respecto a la velocidad de carga, el crecimiento de la infraestructura es lento. También. Y siempre será en relación al crecimiento de la demanda, que será exponencial en los próximos años.

El fundador y CEO de Lightyear, Lex Hoefsloot, dice que los compradores de su coche necesitarán recargar mucho menos: ¿tiene razón?

Lightyear 0

Año luz 0, más sol y menos columnas

El Lightyear 0 viene con un cable de carga que se puede conectar a cualquier toma de corriente. La batería del automóvil es una “modesta” de 60 kWh que promete una autonomía de 463 kilómetros (288 millas) con una sola carga. Combinado con la carga solar disponible a través de los paneles curvos que lo cubren, el vehículo eléctrico solar puede alcanzar hasta 695 kilómetros (432 millas) de alcance.

Dado que es poco probable que un conductor exija la máxima potencia de la batería todos los días, los paneles continúan cargando Lightyear 0 todos los días, "aumentando" gradualmente la autonomía. Si suponemos un recorrido diario medio de unos 25-35 kilómetros (lo que corresponde a unos 1000 kilómetros al mes), Lightyear 0 necesitará recargarse en el enchufe no más de 6 veces al año.

Comienza la producción (y una nueva era)

Lightyear se asoció con Valmet Automotive, con sede en Finlandia, para sus necesidades de fabricación. Y será una producción que definir como "nicho" es quedarse corto: las fábricas producirán un coche por semana, para crecer (¿cuánto?) en el primer trimestre de 2023.

Sin embargo, a pesar del ritmo lento, el departamento de investigación continúa trabajando: el modelo sucesor de Lightyear 0, apodado Two, tendrá aún más autonomía y costará menos.

Mientras tanto, el inicio de la producción del Lightyear 0, el primer coche solar, es un gran paso hacia una movilidad limpia para todos, en todas partes. Y lo he estado esperando durante mucho tiempo.

Con este coche, que espero que pronto sea "imitado" por muchos otros fabricantes de automóviles, comienza la era de los vehículos eléctricos solares.

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