A partir del próximo mes, Suiza comenzará la construcción de su red de carga subterránea y autónoma, que recibió la aprobación final por la legislatura del país a fines del año pasado.
El proyecto de $ 3,4 mil millones, llamado Terreno bajo de carga (CST), utilizará tuberías de carga subterráneas con carros de entrega automatizados para transportar mercancías entre ciudades suizas a velocidades de alrededor de 30 km/h (18,6 m/ph).
Un metro de "carga"
La peculiaridad del sistema CST será el uso de la red subterránea. Esto permitirá a la nación suiza ampliar su sistema de transporte de mercancías sin tener que construir nuevas carreteras o redes ferroviarias, que ya están llegando a sus límites de capacidad.
Los túneles utilizados para el transporte de mercancías requerirán menos espacio y podrán operar, como se mencionó, a velocidades más bajas que los trenes de pasajeros. Eventualmente, se espera que el CST reduzca el número de camiones pesados en las carreteras suizas. hasta 40%.
El interesante e inteligente sistema de transporte también puede funcionar para transportar alimentos y mercancías refrigerados con vehículos compatibles adecuados. Y en el interior de los túneles es posible disponer otros conductos neumáticos, más pequeños y rápidos, para el traslado rápido de artículos de menor tamaño.
La hoja de ruta del sistema autónomo de transporte subterráneo
Fase 1 del plan para estos transportar prevé la construcción de un primer tramo de 70 km (43,4 millas) de longitud que se extenderá desde Zúrich hasta la localidad de Härkingen-Niederbipp en la parte occidental del país. ¿La fecha límite? Para el 203. El resto de la red, por otro lado, debería estar operativa para el 2045.
No hace falta decir que el 100% de la energía utilizada para hacer funcionar el sistema provendrá de fuentes de energía renovables. Es menos impresionante escuchar hoy que todos mencionan el tema, pero los avances tecnológicos durante los próximos 20 años lo harán posible.
La estimación del sistema de transporte autónomo subterráneo suizo habla de carreteras mucho más libres (se eliminará más del 30 % del tráfico total) y ciudades más tranquilas (hasta un 50 % menos de emisiones de ruido en las carreteras suizas).
Si cierro los ojos ya puedo verlo. Eso sí, mejor abrirlos: hay un vídeo que resume todo el proyecto. Ahi esta.
