Electra Meccanica acaba de presentar un nuevo vehículo, se llama Solo Cargo. El fabricante canadiense diseña y fabrica vehículos eléctricos (EV) energéticamente eficientes, pero hasta ahora se ha quedado en pequeños proyectos: su producto estrella (simplemente llamado “Solo”) es un vehículo monoplaza.
El Solo Cargo parece ser una solución particularmente versátil y puede ser muy útil tanto para el transporte individual como para un auto compartido y entregas urbanas. Él triciclo electrico ofrece una experiencia de conducción divertida y ecológica, añadiendo a estos factores también la posibilidad de transportar mercancías: sin portón trasero, pero con un bonito maletero y ya está. ¿Cómo lo ves?
Un baúl para soñar
El Solo se diseñó originalmente sin baúl, pero quedó claro que agregarlo sería una buena idea: ahora parece que el vehículo tiene algún tipo de 'cola' o alerón. ¿Tengo que decirlo? Lo encuentro particularmente malo, pero estoy seguro de que a alguien le gustará: sospecho que soy demasiado quisquilloso con la estética.
Y entonces es útil. Muy útil. Con esta solución, la capacidad del vehículo ahora aumenta a 226 litros: puede jugar el juego sobre todo de entrega, ya que el maletero está calefaccionado y refrigerado, iluminado y equipado con estantes y contenedores internos.
Ya lo veo repartiendo helados, ensaladas o pizzas según la situación.
Por Paul rivera, presidente y director ejecutivo de Electra Mecánica , "hay multitud de flotas ligeras, aplicaciones corporativas y comerciales en las que dominan los ocupantes individuales”. Y de hecho el objetivo de la empresa canadiense son precisamente los proveedores de alimentos fríos o calientes, o pequeños envíos.
Algunos datos técnicos
El maletero eleva la longitud del coche a 3,12 metros sin que ello afecte a su autonomía, que se mantiene en 161 kilómetros. Su velocidad punta también se mantiene igual: 129 km/h. ¿El motor? Puro, idéntico: 56 caballos con batería de litio de 17,4 kW.
Todavía no hay información sobre el precio: una constante de Electra Meccanica. Cuando se lanzó el Solo (el que no tiene baúl) en 2018, solo se produjeron 40 modelos para los clientes de prueba de Vancouver.
Después de un año de pruebas en carretera, una asociación con el grupo industrial chino Zongshen en 2019 dio como resultado los primeros 5000 vehículos.
E adesso?
En una nueva planta, esta vez en Arizona, Electra Meccanica espera 20.000 vehículos en 2022. El Solo está a la venta por $18.500, pero los compradores parecen reacios. Dado el tiempo que lleva es comprensible: con o sin maletero.
Pero la solución es interesante.
