La junta científica de Tesla (un grupo de expertos con sede en Canadá) ha publicado un artículo que brinda detalles de diseño para baterías que podrían durar hasta un siglo.
El transporte eléctrico se promueve cada vez más como un medio para lograr los objetivos de reducción de carbono establecidos por el gobierno. Para garantizar que esto suceda, los países deben recurrir a fuentes de energía renovables y los fabricantes de vehículos eléctricos deben asegurarse de que los vehículos no creen nuevos problemas.
Lo que dice el experto en súper baterías
Tesla, la compañía que (en palabras de su CEO Elon Musk) "reinventó el coche eléctrico" ha comenzado a asociarse con uno de los principales expertos mundiales en tecnología de baterías: jeff dahn. Si no lo conoce y no tiene ganas de buscar en Google, sepa que Dahn es uno de los pioneros de las baterías de iones de litio (que hoy en día están en todas partes).
Dahn es profesor en la Universidad de Dalhousie en Halifax, Canadá. Para aprovechar su conocimiento de la industria, Tesla prácticamente construyó un departamento de investigación sobre él. No me sorprende, cuando consideras que este hombre es exactamente la razón del éxito de las baterías de litio. Dahn los hizo "útiles", comercializables. Un éxito arrollador: y ahora el superexperto trabaja para aumentar su densidad y duración.
¿Cuál es la densidad de energía de una batería?
La densidad de energía de un combustible es la cantidad de energia que se puede almacenar en una unidad de volumen. Esto es relevante para un vehículo eléctrico, ya que afecta la distancia que puede recorrer. Una batería con una densidad de energía más baja necesitaría un paquete de baterías más grande para alcanzar la misma distancia que una con una densidad de energía más alta. Una batería con una mayor densidad de energía ocuparía menos espacio en el automóvil, lo que también eliminaría la preocupación por la autonomía del vehículo.
Vale la pena señalar que los combustibles fósiles, como la gasolina, son los más densos en energía conocidos por el hombre. Las baterías hechas por el hombre tienen una densidad cien veces menor que la de los combustibles fósiles. No obstante, el efecto de los combustibles fósiles en el clima es demasiado grave como para ignorarlo y debemos trabajar para mejorar la tecnología de baterías actualmente en uso.
Dahn ha estado trabajando en esta industria recientemente y ya le ha otorgado a Tesla muchas patentes e investigaciones. Un artículo reciente sobre el Revista de la Sociedad Electroquímica ofrece detalles sobre baterías innovadoras que pueden ser muy superiores a las actuales.
El artículo continúa hablando sobre la química de las baterías a base de níquel, que agrega una mayor densidad de energía a la ecuación y permite una mayor autonomía para los automóviles eléctricos. Baterías con un potencial de vida útil increíblemente más largo que las baterías de iones de litio. El artículo examina el caso "extremo" de una batería utilizada a una temperatura constante de 25 grados: duraría incluso más de 100 años. Un camino prometedor, que aumentará inmediatamente el rendimiento en cualquier caso.
En el pasado, las baterías de níquel contenían cobalto. Las preocupaciones sobre su uso han "obligado" a los investigadores a buscar y probar soluciones y baterías que no incluyan cobalto sino níquel: un gran golpe, cuando se dice que "la necesidad agudiza el ingenio", ¿no?
Dada la situación, es obvio que Tesla ha decidido recientemente aumentar su cooperación con el grupo Dahn hasta 2026. Estoy seguro de que, en un futuro próximo, la empresa Musk establecerá nuevos estándares elevando aún más el listón.
