Mediante el desarrollo de soluciones ecológicas para vender a otros, una empresa minera conocida como Fortescue el esta trabajando limpiar su "registro" (sin lavado verde, quiero decir) para 2030. La compañía fundó Industrias futuras de Fortescue, que recientemente adquirió y distribuye tecnología verde a través de una subsidiaria llamada Industrias futuras de Fortescue. Hoy, el grupo anunció su primer proyecto: un tren eléctrico “infinito” (que en realidad se llama “Tren Infinito”) diseñado para mover cargas de mineral de hierro sin necesidad de recarga.
El Infinity Train tiene el potencial de ser la locomotora eléctrica a batería más eficiente del mundo, según elizabeth gaines, director general de Fortescue. "Las secciones de carga hacia abajo regenerarán electricidad, eliminando la necesidad de infraestructura de carga y generación renovable, lo que la convierte en una solución eficiente de capital para eliminar el diésel y las emisiones de nuestras operaciones ferroviarias", agregó.
¿Cómo funciona el Tren Infinito?
Debo ser honesto: básicamente no se han dado muchos detalles, todo lo que puedo suponer es que para uno o más sitios mineros de Fortescue, el equipo ha calculado que hay suficiente pendiente cuesta abajo y oportunidades de frenado en la dirección de la carga. la batería de forma regenerativa.
También me imagino que la diferencia de peso del tren descargado respecto al cargado es tan alta que permite que la batería traiga un tren bastante aligerado de vuelta a la mina, y retome el viaje sin necesidad de recarga. Es precisamente ese nombre, "Tren del Infinito" el que desentona. Con la física, en primer lugar.
En otras palabras: veo todo un poco confuso.
Y luego algunas preguntas
Encuentro Infinity Train un proyecto interesante y sugerente, y no puedo esperar para saber más. Por ejemplo, aparte de casos concretos, ¿cuáles son los parámetros topológicos a partir de los cuales puede funcionar un tren "infinito" como este? ¿Esta tecnología es aplicable a regiones más húmedas con menos fricción que el desierto de Australia Occidental? ¿Es un caso de uso único o algo que se puede extender a otros mercados?
En caso de duda, echaré un vistazo a la (extremadamente) larga lista de proyectos de tecnología verde previstos por Fortescue Future Industries. Entre estos, leo, el primer barco del mundo propulsado por amoníaco (esperado para finales de 2022) y camiones de hidrógeno.
¿Será capaz de conciliar la palabra "mío" con la palabra "innovación sostenible"?
Por supuesto que el desafío es grande. Y las preguntas son muchas.
