Ya sabes: nos vemos empujados a utilizar fuentes de energía alternativas, que son menos costosas y más respetuosas con el medio ambiente, por dos razones. Y eso también lo sabes: primero, el costo de los combustibles fósiles aumenta. En segundo lugar, el cambio climático está empeorando cada vez más.
Entre los efectos constantes de esta necesidad, en el plato está el crecimiento vertical de las ventas de vehículos eléctricos, un gran interés en los barcos eléctricos y cierta experimentación con los aviones eléctricos. En este último caso, la dificultad es mucho mayor, y difícilmente veremos aviones eléctricos para el transporte de pasajeros en un futuro próximo, o en todo caso no habrá muchos.
En el campo de las aeronaves, la investigación está impulsando cada vez más la búsqueda de aeronaves propulsadas por hidrógeno.
Un primer prototipo en 2023
en australia el Aviación H2 está desarrollando motores de aviones que utilizarán dihidrógeno como combustible. La empresa acaba de dar un paso importante hacia la realización de este tipo de propulsión. De hecho, ha conseguido completar la fase teórica de su objetivo, que es crear motores de avión propulsados por hidrógeno para sustituir a los actuales turborreactores. Se espera que un primer prototipo sea presentado dentro del próximo año.
¿Convertir aviones existentes?
Lo interesante de este proyecto es que sus promotores pretenden transformar los motores de los aviones existentes. Eso sería un gran éxito: en lugar de diseñar nuevos dispositivos alimentados hidrógeno, Aviation H2 busca convertir los modelos actuales ya disponibles en el mercado.
Las aerolíneas y otras empresas que poseen aviones con motor térmico se encuentran entre sus víctimas previstas. Según las afirmaciones del Dr. Cristo de Mayer, cofundador de Aviation H2, esto permitirá a los propietarios obtener la tecnología a un costo reducido, mientras continúan operando con lo que ya tienen.
Un sector prometedor
“Estamos muy contentos de haber terminado la fase de investigación y pasar al desarrollo del primer prototipo (…) Es fundamental utilizar tecnología actual y contrastada siempre que sea posible. Comenzaremos con una aeronave operativa y mantendremos la certificación mínima durante el mayor tiempo posible, para que puedan modificar la aeronave que ya poseen en lugar de ac "
Además: los motores de aeronave impulsados por hidrógeno de la empresa emergente australiana permitirán que la aeronave utilice prácticamente todas las licencias existentes.
No me sorprende que Aviation H2 se esté preparando para recaudar dinero lanzando una campaña de recaudación de fondos. La meta está a su alcance, sin dinero el prototipo para 2023 sería una quimera: creo que no tendrán la menor dificultad para encontrarlos.
