Nosotros ya hablado di Nuro, vehículo autónomo de reparto: es una auténtica plataforma de pruebas para todo el sector del futuro. Hoy Nuro ya tiene en camino una tercera versión para sus entregas sin conductor, y este modelo ya sugiere en qué dirección se moverán las empresas en el tema de protección al peatón, así como en el transporte de mercancías.
La última versión presentada (no tiene nombres de tipo 3.0 ni números de versión, simplemente se llama Nuro), incluye una serie de sensores de 360 grados que incluyen cámaras, LIDAR, radares y térmicas, pero eso no es todo. En su equipamiento 'de serie' también hay un voluminoso airbag exterior.
Por supuesto, decir "voluminoso" es quizás un poco limitante. "Gigante" es el término adecuado. Sí. Un airbag gigante para proteger a los peatones del parto en el hospital. De todos modos, no nos arriesgaríamos a ponernos delante de este automóvil (después de todo, sigue siendo una caída al suelo en caso de colisión), pero esto debería reducir las posibilidades de lesiones graves.
seguridad inflable
El nuevo vehículo también lleva el doble de carga y ofrece compartimentos con control de temperatura e insertos modulares para ayudar a transportar una variedad más amplia de mercancías. Nuro no dijo cuándo estará listo este último vehículo autónomo, pero la filial norteamericana de BYD de China ayudará a producir unidades en una planta que estará en pleno funcionamiento a finales de 2022. Uno de los inversores, la naviera Kroger, Ya se apuesta por el uso de esta última versión del vehículo.
La actualización, aunque incisiva, también es necesaria: pronto habrá aglomeraciones en el sector de los vehículos autónomos de reparto. Por supuesto, Nuro ya tiene acuerdos con todos los grandes cargadores (y Dios sabe cuánta guerra hay entre ellos también). Grandes marcas como 7-Eleven y FedEx también confiarán en Nuro.
Pero, ¿y si te dijera que los próximos jugadores masivos se llaman Walmart, Uber o Ford? Obviamente, la empresa corre el riesgo de haber "abierto" el baile desarrollando una buena solución y luego ser superada en el sprint por alguien que desarrolló más tarde, pero invirtiendo más dinero en ello.
