Siemens y Deutsche Bahn (el operador ferroviario alemán) anunciado en Hamburgo el lanzamiento de un tren sin conductor: viajará en modo de conducción autónoma, “más puntual y con menos emisiones que los trenes convencionales”, afirman las dos compañías.
Cuatro nuevas líneas ferroviarias autónomas viajarán a Hamburgo a partir del próximo mes de diciembre. La línea sur de la red se extenderá desde el aeropuerto, mientras que las dos líneas norte conectarán el S-Bahn con el centro de la ciudad utilizando la red ferroviaria existente.
Un detalle que marca la diferencia
Otras ciudades como París tienen metro sin conductor, pero requieren vías especiales. El sistema ferroviario autónomo de Hamburgo compartirá las mismas vías que los demás trenes: un pasaje nada despreciable, todo lo contrario. No es una coincidencia que Siemens y Deutsche Bahn hayan calificado el proyecto de "primicia mundial". El lanzamiento de los nuevos trenes autónomos es parte de una modernización de 70 millones de euros del sistema de trenes rápidos urbanos de Hamburgo.
Conducción autónoma, beneficios para todos
ricardo lutz, CEO del operador ferroviario alemán Deutsche Bahn, no esconde una gran satisfacción. Para el los nuevos trenes eléctricos Los vehículos autopropulsados brindarán un servicio mucho más confiable, y (agrega) “sin tener que colocar un solo kilómetro de nuevas vías”.
Lo hace eco roland busch, presidente ejecutivo del gigante alemán Siemens. “Nuestro objetivo es hacer que los viajes en tren sean más seguros, rápidos y eficientes. Los trenes autónomos pueden transportar hasta un 30% más de pasajeros, mejorar significativamente la puntualidad y ahorrar dinero más del 30% de la energía".
¿Y los humanos? A pesar de que el tren está completamente automatizado, el operador del tren humano seguirá allí para supervisar los viajes cuando haya pasajeros a bordo. Es bueno y correcto.
