Los neumáticos sin aire llegarán en 2024: otros dos años y estarán disponibles comercialmente para la venta de automóviles de pasajeros y en el mercado de accesorios. Después de años de espera y pruebas, prometen brindar a los conductores una experiencia sin preocupaciones. ¿Podría ser verdad?
La industria automotriz está en un segundo plano, disparando con vehículos eléctricos, impulsada por una necesidad urgente de cambio. Las tecnologías avanzadas en todos los campos, desde las emisiones hasta el rendimiento a través de algoritmos de conducción semiautónomos, ejercitan sus músculos todos los días. Sin embargo, una de las piedras angulares más esperadas para los coches del futuro ha estado aquí durante años. Promete y nunca se cumple: se trata de los neumáticos, o como me gusta decir, de “los neumáticos”.
Bueno, aparentemente hay realmente somos: el advenimiento de esta transición de época está a sólo dos años de distancia. 2024 nos dará neumáticos sin aire, que nunca se pinchan.
2024, comienza la era sin aire
Difícil reinventar la rueda, me lo dirás. Y usted tiene razón. Hasta el punto de que hemos visto muy pocos cambios en nuestros vehículos. Uno de ellos, la eliminación de la cámara de aire y el diseño “sin cámara”, tiene ahora casi un siglo. Desde que Charles Goodyear inventó esta solución y algunos gigantes (Michelin y Dunlop sobre todo) la han comercializado, ha pasado mucha agua, perdón: aire por debajo del puente.
Hace unos años, Michelin comenzó a trabajar en una solución sin aire. Uptis, el sistema patentado del fabricante francés, ha sido pionero en un enfoque completamente diferente de los neumáticos. Un enfoque que ya no depende de la presión del aire para soportar el peso del vehículo. Y eso, sí, sería un cambio importante.
¿Cómo funcionan los neumáticos "sin aire"?
Uptis es el primer neumático para automóvil de pasajeros que presenta un enfoque sin aire. Puede equiparse con una rueda de aluminio y consta de una estructura de soporte flexible de plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP). Todavía tiene las pisadas normales que estamos acostumbrados a ver. Sin embargo, su pared lateral es diferente y única, ya que está abierta. Se llama airless por esta razón: no se necesita aire. También hay goma en el interior.
Por tanto, los neumáticos sin aire tienen la característica de ser "a prueba de pinchazos". Pueden pasar por clavos, vidrios, cualquier cosa. Menos desperdicio, adiós montañas de neumáticos dañados y eliminados de forma más o menos lícita. Una solución destinada a quedarse, ¿no crees?
Dos tamaños programados para debutar en 2024: 17 pulgadas y 20 pulgadas. Y entre las cosas que nos despediremos, por supuesto, también está el control de la presión de los neumáticos en las gasolineras.
