Los neumáticos sin aire llegarán en 2024: otros dos años y estarán disponibles comercialmente para la venta de automóviles de pasajeros y en el mercado de repuestos. Después de años de espera y pruebas, prometen brindarles a los conductores una experiencia sin preocupaciones. ¿Podría ser verdad?
La industria automotriz está al borde del abismo, arrasando con los vehículos eléctricos, impulsada por una necesidad urgente de cambio. Las tecnologías avanzadas en todos los campos, desde las emisiones hasta el rendimiento a través de algoritmos de conducción semiautónomos, flexionan sus músculos todos los días. Sin embargo, uno de los pilares más esperados para los automóviles del futuro ha estado aquí durante años. Promete y nunca cumple: se trata de los neumáticos, o como me gusta decir, "los neumáticos".
Bueno, aparentemente hay realmente somos: el advenimiento de esta transición de época está a solo dos años de distancia. 2024 nos dará neumáticos sin aire, que nunca pinchan.
2024, comienza la era airless
Difícil reinventar la rueda, me dirás. Y usted tiene razón. Hasta el punto de que hemos visto muy pocos cambios debajo de nuestros vehículos. Uno de ellos, la eliminación de la cámara de aire y el diseño "sin cámara", tiene casi un siglo de antigüedad. Desde que Charles Goodyear inventó esta solución y algunos gigantes (Michelin y Dunlop sobre todo) la han comercializado, ha pasado mucha agua, perdón: aire bajo el puente.
Hace unos años, Michelin comenzó a trabajar en una solución sin aire. Uptis, el sistema patentado del fabricante francés, ha sido pionero en un enfoque completamente diferente de los neumáticos. Un enfoque que ya no depende de la presión del aire para soportar el peso del vehículo. Y eso, sí, sería un cambio importante.
¿Cómo funcionan los neumáticos "sin aire"?
Uptis es el primer neumático para automóviles de pasajeros que presenta un enfoque sin aire. Puede equiparse con una rueda de aluminio y consta de una estructura de soporte flexible de plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV). Todavía tiene las bandas de rodadura normales que estamos acostumbrados a ver. Sin embargo, su pared lateral es diferente y única, ya que está abierta. Se llama airless por esta misma razón: no se necesita aire. Hay goma en el interior también.
Por lo tanto, los neumáticos sin aire tienen la característica de ser "a prueba de pinchazos". Pueden pasar sobre clavos, vidrio, cualquier cosa. Menos residuos, adiós montañas de neumáticos dañados y eliminados de formas más o menos legítimas. Una solución destinada a quedarse, ¿no crees?
Dos tamaños programados para debutar en 2024: 17 pulgadas y 20 pulgadas. Y entre las cosas de las que nos despediremos, por supuesto, también está el control de presión de los neumáticos en las gasolineras.
