La congestión del tráfico es un problema para las ciudades de todo el mundo, y algunos se centran en diferentes soluciones de movilidad, scooters eléctricos ai túneles subterráneos. Una empresa cree que la solución es construir una red de carritos 2.0.
En pocas palabras: cabinas de alta velocidad sin conductor que viajan por las ciudades suspendidas de un cable de acero.
El carro del futuro: la línea de prueba ya está abierta
En junio, Transporte uSky, con sede en Bielorrusia, ha abierto una carretilla de prueba de 400 metros en Sharjah, en la frontera con Dubai en los Emiratos Árabes Unidos. Desde el exterior, los módulos eléctricos son de color blanco brillante, mientras que los interiores están diseñados para parecerse a una pequeña suite de avión con iluminación ambiental, música lounge y ventanas del piso al techo. Con dos asientos acolchados y dos asientos plegables, cada cabina puede transportar hasta cuatro pasajeros.
:extract_focal()/https%3A%2F%2Fcdn.cnn.com%2Fcnnnext%2Fdam%2Fassets%2F210628164749-04-usky-travel-pods-sharjah-uae-large-169.jpg)
Algunos datos sobre el rendimiento del teleférico uSky
Una red en toda la ciudad completamente implementada podría respaldar 10.000 pasajeros por hora, dice uSky, con vehículos que actualmente pueden viajar hasta 150 kilómetros (93 millas) por hora, aunque por motivos de seguridad, no pueden alcanzar su velocidad máxima durante la prueba en pista.
La compañía bielorrusa dice que su objetivo es liberar carreteras y espacios en el suelo que podrían usarse para zonas verdes, pasillos y espacios públicos de ocio.
El nivel del suelo está completamente saturado y la gente está cansada de los atascos. La gente está cansada de las emisiones.
Oleg Zaretsky, Director ejecutivo de uSky Transport
¿Y los costos?
Según uSky, si bien la construcción de un kilómetro de metro puede costar hasta $ 150 millones, este sistema cuesta unos 10 millones de dólares, un decimoquinto. Y al utilizar menos materiales estructurales, el carrito del futuro también reduce las emisiones de carbono.
La compañía también ha desarrollado una versión de carro diseñada para el transporte comercial: transporta contenedores de 48 toneladas a 90 kilómetros (56 millas) por hora. Aunque los “sky pods” a menudo se comparan con los monorraíles o los teleféricos, ofrecen una mayor flexibilidad.
En un carrito tradicional, hay cabina y siempre va a la misma velocidad. En los sky pods puede usar muchas cabinas diferentes en esa infraestructura en particular, como las diseñadas para viajes más cortos en áreas urbanas o para distancias más largas.
Estefanía Haag, socio asociado de la consultora McKinsey & Company.
:extract_focal()/https%3A%2F%2Fcdn.cnn.com%2Fcnnnext%2Fdam%2Fassets%2F210628164519-02-usky-travel-pods-sharjah-uae-large-169.jpg)
No todo es facil
Por supuesto, se requeriría una planificación cuidadosa para evitar la congestión en un trolebús que afectaría grandes áreas de una gran ciudad. Pero si procedemos de manera inteligente y orgánica a descongestionar todas las redes, organizando infraestructuras como este trolebús y otras para el transporte terrestre, uSky's realmente podría ser una solución ampliamente adoptada.
Sin embargo, para fines de año uSky planea construir una línea de 2,4 kilómetros (1,5 millas) en Sharjah, lo que le permitirá operar cabinas de pasajeros a velocidades más altas y demostrar cómo estas y las cabinas de carga pueden integrarse en la misma red.
Segundo Hussain Al Mahmudi, CEO del Parque de Innovación y Tecnología de Investigación de Sharjah, que alberga las líneas de prueba de uSky, la esperanza es que este carrito especial fortalezca la estrategia del emirato de convertirse en un centro sostenible y futurista.
Próximos pasos
USky también mira más allá de los Emiratos Árabes Unidos. “Las áreas más prometedoras para nosotros son Oriente Medio y Asia, lugares donde hay un crecimiento demográfico natural”, dice Zaretskiy. “Pero también hemos recibido solicitudes de Estados Unidos y Canadá”.
