Il Departamento de Transporte de Indiana (INDOT), el Purdue University y la startup alemana Magment GmbH anunciar planes de innovación absoluta. Este es el primer segmento de una carretera pavimentada con concreto "conductor" en el mundo. El proyecto utilizará hormigón magnetizable innovador, lo que permitirá que la carretera se cargue de forma inalámbrica. vehículos eléctricos durante la conducción.
Autopista de carga inalámbrica: tres pasos para la implementación
Las dos primeras etapas incluirá pruebas, análisis e investigación de optimización del pavimento realizada por Programa conjunto de investigación sobre transporte (JTRP) en el campus de West Lafayette en Purdue. En la tercera faseen cambio, INDOT construirá un banco de pruebas. Un segmento de carretera de unos 200 metros (un cuarto de milla) de largo en un lugar aún por determinar. Allí, los ingenieros probarán la capacidad del hormigón innovador para cargar la operación de, por ejemplo, camiones pesados de alta potencia (200 kilovatios y más).
Cuando las pruebas de las tres fases se completen con éxito, INDOT utilizará la nueva tecnología para electrificar un segmento aún por determinar de la carretera interestatal dentro del estado estadounidense de Indiana.
Una ventana para grandes cambios
“El sector del transporte está en medio de una transformación. Una transformación que no se había producido desde la invención del automóvil”, dice. Nadia Gkritza, profesor de ingeniería civil e ingeniería agrícola y biológica en la Universidad de Purdue. “A través de esta investigación, prevemos oportunidades para reducir las emisiones y la exposición a contaminantes cerca de una carretera. No solo eso: también podremos activar otras innovaciones de transporte en movilidad compartida y automatización. Cosas que darán forma a las políticas basadas en datos, que fomentarán un mayor progreso ”.
Empieza en septiembre de 2021
Este proyecto es un verdadero paso hacia el futuro de la carga inalámbrica dinámica. Sin duda, una carretera de este tipo establecerá el estándar para la electrificación rentable, sostenible y eficiente del transporte.
mauricio esguerra, CEO de Magment, en un declaración reciente
Se espera que el proyecto comience a fines del verano. Todavía no está claro qué tipo de técnicas pretenden utilizar los ingenieros en el tramo de la carretera de prueba para generar suficiente energía para los vehículos eléctricos. No se ha proporcionado mucha información sobre el proyecto en este momento.
