Un avión sostenible, capaz, flexible y económico. Así define la compañía británica Hybrid Air Vehicles su última creación: el Airlander 10.
Con la capacidad de alcanzar una altitud máxima de 6.000 metros (20.000 pies) y la capacidad de permanecer en el aire durante cinco días seguidos, podría ser una nueva flecha para el arco de la aviación civil, comercial y (posiblemente) militar. Podría llevar a los viajeros a algunos de los lugares más salvajes de la Tierra, o entregar equipos a comunidades y operaciones mineras remotas, oa áreas afectadas por desastres.
Airlander 10: aviación de helio revisada y (con suerte) corregida
El Airlander 10 es, apriete, un avión híbrido, propulsado en gran parte por helio y sus propiedades de flotabilidad. El uso de helio también reduce el consumo de combustible, lo que lo hace mucho mejor para el medio ambiente. En resumen, es un "manifiesto" de aviación que combina motores eléctricos y de combustible: y ya es así, cuenta con una reducción de hasta un 75% en las emisiones de carbono en comparación con los modos tradicionales de transporte aéreo, con el objetivo de llevarlo al 100% para 2030.
La aeronave utiliza cuatro motores, pero dos se detienen en vuelo, lo que reduce el ruido y el consumo de combustible. Pero no te preocupes, obviamente el avión es capaz de aterrizar con dos de los cuatro.
Cómodo y elegante: un dirigible que lo hizo. O que lo logrará.
Airlander 10 no solo es hermoso por fuera: un anuncio reciente revela el cómodo diseño de la cabina. Es un espacio espacioso y cómodo de 100 asientos con lujosos sillones y ofrece una cantidad de espacio para las piernas y lujosos ventanales del piso al techo para disfrutar de la vista, no más pasillos estrechos y pequeñas ventanas en la cabina. Aviación de lujo.
"En Airlander, toda la experiencia es agradable, incluso divertida", dice. tierra de george, director de desarrollo de negocios comerciales, en el anuncio. “Y en configuraciones híbridas eléctricas y futuras totalmente eléctricas, Airlander se adapta a nuestro futuro de aviación descarbonizada.
¿Cuándo comenzamos?
No estamos muy lejos: hace dos años (era anterior a Covid) todo estaba planeado para 2024. Te lo dije aquí. Un retraso evidente provocó que se pospusiera el lanzamiento, pero solo un poco. La empresa ya ha planificado rutas para el recorrido por las ciudades para 2025. Los primeros viajes incluyen experiencias de vuelo de Liverpool a Belfast en cinco horas y 20 minutos, de Oslo a Estocolmo en seis horas y media y de Seattle a Vancouver en poco más de cuatro horas.
Más que aviación, diría que vuelo en crucero. ¿Qué estás haciendo? ¿Subir a bordo? Hindenburg parece estar muy lejos.
