Lo Túnel de barcos de Stad Norwegian, un proyecto de túnel naval futurista de más de 1600 metros de largo, finalmente ha recibido el visto bueno. La construcción del túnel, programada para el próximo año, cruzará toda una península, lo que permitirá a los barcos evitar la ruta marítima más peligrosa de Noruega.
Para los aficionados a Futuroprossimo: hablamos de ello hace exactamente tres años, cuando se presentaron los primeros estudios preliminares. Hoy la aprobación: será el primer túnel naval “a tamaño real” del mundo (en Francia hubo uno que podría acomodar embarcaciones más pequeñas, hasta su colapso en la década de 60). El Stad Ship Tunnel permitirá a los barcos evitar las peligrosas aguas de la península de Stad cortándola directamente. Tendrá una altura de 50 metros (164 pies) y una anchura de 36 metros (118 pies). Alcanzará una longitud total de 1,7 km (1,05 millas).
El primer túnel naval del mundo
En total, está previsto eliminar un total de 3 mil millones de metros cúbicos de roca utilizando una serie de barcazas. Los ingenieros utilizarán una técnica de perforación horizontal y explosivos para quitar primero la sección superior del techo, luego pasarán a la perforación vertical y explosivos para la sección inferior. La entrada y salida del túnel se dejará parcialmente bloqueada durante este período para que el interior permanezca seco durante las obras, y luego se abrirá cuando sea el momento de dejar entrar el agua.
Con base en la carta de asignación, ahora iniciaremos los procesos de adquisición de propiedad en el área donde se ubicará el túnel del barco, además de establecer una organización del proyecto, preparar una base de licitación e iniciar una licitación. Hay mucho trabajo por hacer, pero hemos realizado estudios y una planificación exhaustivos que formarán la base del trabajo.
Terje Andreassen, gerente del proyecto Stad Ship Tunnel
Una vez que se abra el negocio, pasarán un promedio de 19 barcos por día, y el tráfico en un solo sentido se alternará cada hora. No tenemos noticias sobre el tonelaje de los barcos que pasarán por el túnel. Sin embargo, no estamos hablando de embarcaciones de recreo de fin de semana: serán buques de carga importantes, así como barcos de pasajeros.
Suponiendo que todo salga según el plan, la finalización del túnel se espera para 2026. El presupuesto ha aumentado desde la última vez que les hablé de este proyecto y actualmente está fijado en NOK 2,8 millones (alrededor de € 320 millones), sin incluir impuestos.
