Lo Túnel de barcos de Stad Norwegian, un proyecto de túnel naval futurista de más de 1600 metros de largo, finalmente recibió el visto bueno. La construcción del túnel, prevista para el próximo año, atravesará toda una península, lo que permitirá a los barcos eludir la ruta marítima más peligrosa de Noruega.
Para los aficionados a Futuroprossimo: hablamos de ello hace exactamente tres años, cuando se presentaron los primeros estudios preliminares. Hoy la aprobación: será el primer túnel naval "de tamaño natural" del mundo (en Francia había uno que podía acomodar barcos más pequeños, hasta su colapso en la década de 60). El túnel de barcos de Stad permitirá a los barcos evitar las aguas peligrosas de la península de Stad cortándolas directamente. Tendrá una altura de 50 metros (164 pies) y un ancho de 36 metros (118 pies). Alcanzará una longitud total de 1,7 km (1,05 millas).
El primer túnel naval del mundo
En total, está previsto eliminar un total de 3 mil millones de metros cúbicos de roca utilizando una serie de barcazas. Los ingenieros utilizarán una técnica de perforación horizontal y con explosivos para quitar primero la sección superior del techo, luego pasarán a la perforación vertical y con explosivos para la sección inferior. La entrada y salida del túnel se dejará parcialmente bloqueada durante este período para que el interior permanezca seco durante las obras, y luego se abrirá cuando sea el momento de dejar entrar el agua.
Con base en la carta de cesión, ahora iniciaremos los procesos de adquisición de propiedad en el área donde se ubicará el túnel de barcos, además de establecer una organización del proyecto, preparar una base de licitación e iniciar una licitación. Hay mucho trabajo por hacer, pero hemos hecho estudios y planificación exhaustivos que serán la base para el trabajo.
Terje Andreassen, gerente del proyecto Stad Ship Tunnel
Una vez que el negocio esté abierto, pasarán una media de 19 barcos cada día, alternando el tráfico en un solo sentido cada hora. No tenemos noticias sobre el tonelaje de los barcos que pasarán por el túnel. Sin embargo, no estamos hablando de embarcaciones de recreo de fin de semana: serán barcos de carga sustanciales, así como barcos de pasajeros.
Suponiendo que todo salga según el plan, la finalización del túnel se espera para 2026. El presupuesto ha aumentado desde la última vez que les hablé de este proyecto y actualmente está fijado en NOK 2,8 millones (alrededor de 320 millones de euros), impuestos excluidos.
