Parece un primo algo extraviado del Renault Twizy, pero sabe hacerse respetar.
Oh si, porque esto gatillo, un bonito cuatriciclo eléctrico fabricado en Polonia, tiene algunos trucos que el "pariente" francés no puede presumir. En primer lugar las baterías, extraíbles y reemplazables, lo que no es habitual en este tipo de vehículos. En segundo lugar, las soluciones relacionadas con la estabilidad: en las curvas, sus ruedas se doblan para suavizar las trayectorias. En rectas rápidas, en cambio, las ruedas delanteras del cuadriciclo eléctrico se distribuyen de forma diferente para aumentar el efecto asfalto. Sin embargo, eso no es todo: Triggo también tiene más en la tienda.
Al estacionar, las ruedas del Triggo se pueden retraer con una solución que queda a medio camino entre el tren de aterrizaje del avión y la plataforma del Piaggio Ciao. Qué nostálgico estoy hoy.
Triggo, cuadriciclo eléctrico con vocación del pony
Desarrollado para el uso compartido de automóviles y la entrega de paquetes, el Triggo EV tiene una velocidad máxima de 90 km/h (56 mph). En el modo de conducción "estándar", el Triggo mide 148 cm (58 pulgadas) de ancho. A velocidades más bajas, hasta 35 km/h (21,7 mph), un mecanismo tira de las ruedas delanteras del cuatriciclo hacia el cuadro. En esta configuración, el Triggo tiene un ancho de 86 cm (34 cm) y un radio de giro de 3,5 m (11,5 pies), ideal para estacionar o maniobrar. Sea cual sea su configuración, el cuadriciclo eléctrico pesa 530 kg (1.168,5 lb) y tiene una masa total admisible de 750 kg (1.653,5 lb).
Los modos ancho o estrecho se activan con el control de dirección, una especie de U, flanqueada por pantallas que muestran la vista de las cámaras laterales izquierda y derecha. Un pequeño grupo de instrumentos digitales completa la configuración, mientras que una consola de control físico se encuentra a la derecha para activar otras funciones de conducción.
El cuatriciclo polaco que, por supuesto, ya me ha llamado la atención, también está equipado con un mecanismo de inclinación de hasta 20 grados que proporciona una sensación similar a la de conducir una motocicleta. Sensación acentuada (¿?) por el hecho de que el cuadriciclo (como el Twizy, por otro lado) tiene dos posiciones de conducción delantera y trasera.
Subes a bordo desde una sola puerta, en caso de que te preguntes si las rarezas han terminado. Abre y cierra, como una persiana enrollable, con solo presionar un botón. Cuadriciclo sí, pero bastante excéntrico.
