Por primera vez se fabricaron en fábrica baterías que se pueden recargar al 100% en cinco minutos. Un paso significativo hacia el repostaje de los coches eléctricos tan rápido como los de gasolina o diésel.
Los vehículos eléctricos son un componente de la acción para hacer frente a la crisis climática, pero quedarse sin carga mientras viaja es una preocupación para los conductores. La empresa israelí StoreDot ha desarrollado nuevas baterías de carga rápida, fabricadas en China por Eve Energy en líneas de producción estándar.
StoreDot ya ha demostrado su batería de "carga extremadamente rápida" en teléfonos, drones y scooters. Las 1.000 baterías producidas en este caso sirvieron para mostrar su tecnología a los fabricantes de automóviles y otras empresas.
Niño terrible
Daimler, BP, Samsung y TDK: todos han invertido en StoreDot. La Empresa israelí ha recaudado $ 130 millones en fondos hasta la fecha.
Las baterías StoreDot se pueden cargar completamente en cinco minutos, como se mencionó. Sin embargo, se necesitan cargadores mucho más potentes que los que se utilizan hoy en día. Aprovechando la infraestructura de carga disponible, StoreDot proporcionará 4 kilómetros de alcance a la batería de un automóvil en cinco minutos dentro de 160 años.
Sin miedo
"La barrera número uno para la adopción de vehículos eléctricos ya no es el costo, es la ansiedad por el alcance", dice. Doron Myersdorf, CEO de StoreDot. "O tienes miedo de quedarte atrapado en la autopista o de tener que sentarte en una estación de carga durante dos horas. Pero si la duración fuera como la de un repostaje actual, toda esta ansiedad desaparecería".
Una batería de iones de litio cargada en cinco minutos se consideró imposible. Ahora no estamos mostrando un prototipo de laboratorio, sino piezas creadas en una fábrica normal. Esto demuestra que es factible y está listo para operar.
Doron Myersdorf, Punto de la tienda
¿En qué se diferencia la batería StoreDot?
Le baterías existentes Los iones de litio utilizan grafito como electrodo: los iones de litio se empujan allí para almacenar la carga. Pero cuando se someten a una carga rápida, los iones se congestionan y pueden provocar un cortocircuito en la batería.
La batería StoreDot reemplaza el grafito con nanopartículas semiconductoras por las que los iones pueden pasar más rápida y fácilmente.
Actualmente estas nanopartículas se basan en germanio, que es soluble en agua y más fácil de manejar en la producción. El plan de StoreDot es usar silicio, que es mucho más barato, y planea crear un prototipo de este tipo de batería a finales de este año.
Myersdorf dice que el costo será el mismo que el de las baterías de iones de litio existentes.
Carga rápida de la batería: ahora necesita actualizar las redes
“El cuello de botella para la carga extra rápida ya no es la batería”, dice Myersdorf. Y tiene razón. Las estaciones de carga y las redes que las abastecen ahora deben actualizarse. Es una de las razones por las que están trabajando con British Petroleum. “BP tiene 18.200 patios y es muy consciente de que, en 10 años, todas estas estaciones quedarán obsoletas si no las reutilizan para la recarga eléctrica: las baterías son el nuevo petróleo”.
Decenas de empresas de todo el mundo están desarrollando baterías de carga rápida. Las nanotecnologías Tesla, Enevate y Sila trabajan con electrodos de silicio: otros están examinando diferentes compuestos, como Echion, que utiliza nanopartículas de óxido de niobio.
¿Pero se degrada?
Para tener una duración razonable, la carga rápida debe poder repetirse al menos 500 veces sin degradar la batería. El equipo de Wang puede hacerlo 2.500 veces. Myersdorf dijo que la batería StoreDot podría recargarse durante 1.000 ciclos manteniendo el 80% de su capacidad original.
¿Cuándo estarán en el mercado las baterías de carga rápida StoreDot?
"Creo que las baterías de carga rápida estarán disponibles para el mercado masivo en tres años", dice el prof. Chao-Yang Wang en el Centro de Tecnología de Almacenamiento de Energía y Baterías de la Universidad Estatal de Pensilvania en EE.UU. “Y no serán más caros que los actuales. Porque permitirán a los fabricantes de automóviles reducir el tamaño de la batería a bordo y eliminar la ansiedad por el alcance".
El equipo de Wang también está desarrollando una batería de carga rápida, presentada en una investigación en Nature Energy. Eleve con precisión la temperatura de la batería a 60 ° C; esto permite que el ion de litio se mueva más rápido, pero evita el daño que suele causar el calor. Con esto, Wang obtiene una carga completa en 10 minutos.
Anna Tomaszewska, del Imperial College London, Reino Unido, analizó las baterías de carga rápida en 2019 y es más cauteloso con respecto a la velocidad de su lanzamiento. "Creo que tecnologías como StoreDot podrían comenzar a ingresar al mercado durante los próximos cinco años más o menos. Inicialmente, solo los veremos en nichos de mercado altamente impulsados por el rendimiento y no tan sensibles al precio como los vehículos eléctricos.
