Si ves un enorme barco mercante en el mar que transporta miles de automóviles usando solo velas enormes, no estás en un mundo distópico que mezcla tecnología y steampunk.
Un consorcio sueco ha planeado lanzar Ave oceánica, un enorme carguero de vela con una capacidad de 6.000-7.000 vehículos. Cruzará el Océano Atlántico, reduciendo las emisiones en un 90%.
El barco se llama técnicamente WPCC, Car Carrier con motor eólico. Fue diseñado como parte de un proyecto de colaboración sueco entre la consultora marítima Wallenius Marine extensión de SSP y el KTH Royal Institute of Technology de Estocolmo.
Oceanbird marca el comienzo de la "nueva era de la navegación"
Wallenius Marine afirma que Oceanbird anuncia una nueva era de la navegación. De cualquier manera, será el buque de carga a vela más grande del mundo.
La prueba de mar de un modelo a escala ya es un éxito total. Se llevó a cabo a principios de este año para probar la inclinación, el motor y los timones del barco. La fase dos del desarrollo pondrá a Oceanbird en curso para navegar a fines de 2024.
El diseño del carguero de vela Oceanbird: cinco grandes alas verticales
El Oceanbird luce un diseño único con hasta cinco alas, cada una de las cuales recuerda un poco al ala de un avión comercial. En su video promocional, Wallenius Marine yuxtapone referencias a una tecnología única de "vela de ala".
Más tiempo para llegar, menos combustibles fósiles
Hoy en día los transatlánticos utilizados para el transporte de mercancías tardan 7 días en completar una travesía del Océano Atlántico. El Oceanbird requerirá 12. En el consumo, sin embargo, será un triunfo. Actualmente, un buque de carga también puede consumir hasta 300 toneladas de combustible por día: el carguero a vela puede reducir este consumo en un 90%.
¿Cómo se fabrica el carguero de vela Oceanbird?
Oceanbird mide aproximadamente 656 pies (200 m) de largo y 131 pies (40 m) de ancho. Está diseñado para tener un desplazamiento de alrededor de 32.000 toneladas y con su enorme altura tendrá 328 pies (100 m), o el doble de la altura del barco más alto del mundo.
El casco del carguero de vela fue diseñado para transportar cargas pesadas a largas distancias y durante largos períodos de tiempo. Es una mezcla de tecnología aeronáutica y naval, obtenida mediante una combinación de simulaciones por computadora y experimentos físicos. Cabe señalar que no tendrá funciones robóticas como los barcos de reciente concepción, pero será moderno y "manual".
“Es un proyecto técnicamente exigente”, dicen los desarrolladores de Wallenius Marine. "Las velas y el casco trabajarán juntos como una sola unidad para aprovechar el viento de la manera más eficiente".
