Llamarlo excéntrico es ser generoso: el patinete eléctrico Walkcar tiene el tamaño de un iPad Pro, o un portátil, pero con ruedas. Intriga y llama inmediatamente la atención: hace tiempo que se viraliza cada vez que aparece en la red en algún vídeo, pero hoy en día está realmente a la venta.
Imagínese si su computadora portátil tuviera ruedas y se detuviera para moverse por la ciudad. Es prácticamente lo que encuentras con el scooter eléctrico Walkcar, una especie de iPad de 4 ruedas. Ahí Motores de cacao concibió casi un monopatín eléctrico. CASI, atención. No completamente. En realidad, es un vehículo que nos hace comprender lo cerca que estamos de "reducir" aún más nuestras opciones de transporte personal. De la micromovilidad a la nanomovilidad. Aquí porque.
Principios básicos
Las ruedas del Walkcar están dispuestas en un cuadrado y las ruedas delanteras funcionan con motores eléctricos. En cambio, las dos ruedas traseras giran para ayudar a conducir. De hecho, se curva inclinando el peso del cuerpo de lado a lado. La aceleración y el frenado se controlan con inclinación hacia adelante y hacia atrás, un poco como el decano de los scooters eléctricos, el primer Segway inventado. de ese genio de Dean Kamen. Y tengo que decir que el método de aceleración y frenado es prácticamente lo único que Walkcar comparte con todo lo que hemos visto antes.
Walkcar, el iPad de 4 ruedas no tiene opciones similares en cuanto a micromovilidad.
La visión de un vehículo de este tipo, para llevar en la mano o en una bolsa, para realizar trayectos de pocos kilómetros, abre nuevos escenarios. Por supuesto, es un progenitor, cada vez más imperfecto. Pero nos hace entender que las opciones de transporte pueden ser "granulares" y ofrecer soluciones aún más pequeñas además de la micromovilidad. Soluciones de nanomovilidad.
Seamos realistas: bien podría ser un buen vehículo pequeño de última milla, con énfasis en la parte de la "milla". Con la pequeña batería de 68 Wh que encuentra, ciertamente no puede esperar llegar muy lejos. A lo sumo podemos definirlo como un vehículo "de las dos últimas millas", más no hace, en mi opinión. A pesar de las declaraciones de la matriz, que le atribuyen una autonomía de 5 km (y las millas ya serían 3) en modo sport o de 7 km (y las millas ya serían 4) en modo Eco. ¿Confiarías en él sin probarlo durante unos quince días?
Por otro lado, un nivelador como yo aprueba la velocidad: el modo "deportivo" lleva Walkcar a 16 kilómetros por hora, el modo Eco devuelve la dimensión de una caminata rápida, yendo a un máximo de 10 km por hora. ¡Y realmente pesa como una computadora portátil grande! Solo 2,9 kg, gracias a un puente de fibra de carbono y un marco de aluminio.
Los motores de ruedas más pequeños del mundo.
Lo declara Cocoa Motors, no yo. Pero no tengo argumentos para refutar la afirmación. A todos los efectos, para un vehículo capaz de subir incluso cuestas de 10º, con 260W continuos y 600W pico, las dimensiones sorprenden.
Como el precio
Después de los ensayos, videos robados y refinamientos, las preventas comenzaron en Japón a un precio de 198.00 yenes. ¿Estás seguro de que quieres saber cuántos euros hay? Alrededor de 1800. Y es exactamente aquí donde me bajo del agradable Walkcar, agradezco a los caballeros y continúo, hacia un scooter de mayor potencia al mismo precio.
