Movilidad. Es el pegamento que une ciudades y personas. Hace apenas dos meses marcó nuestras rutinas diarias de trabajo y ocio. Hoy fue (temporalmente) interrumpido hasta el punto de que solo en 2020 El 80-90% de la demanda de transporte entre ciudades desaparecerá.
En el desastre general, sin embargo, la situación nos gritó dos posibilidades en la cara. Primero, el de darle un giro al sistema de salud. En segundo lugar, garantizar un medio ambiente más sostenible. El transporte público juega su papel en este tema.
En algunos contextos, vemos ejemplos específicos de planificación urbana que intentan evitar el regreso al uso masivo de automóviles individuales, tienen como objetivo atraer pasajeros en el transporte público y fomentar formas de transporte activo (a pie, en bicicleta).
Milán, una ciudad sin coches
La hermosa Milán fue una de las ciudades más afectadas en la región más afectada, Lombardía. Mientras que en Italia algunos tipos de negocios están comenzando a reabrirse (con suerte con precaución), Milán anunciado que durante el verano se transformará en ciclovías de 22 km, para llegar a 35 km dentro del año. Una rápida expansión del espacio para ciclistas y peatones en toda la ciudad. Marco Granelli, vicealcalde de Milán, dice "hemos trabajado durante años para reducir el uso del automóvil. Si todos conducen un automóvil, no hay espacio para las personas, no hay espacio para moverse, no hay espacio para actividades comerciales fuera de las tiendas. Claro, queremos reabrir la economía, pero creemos que deberíamos hacerlo de manera diferente que antes. "
Berlín, carriles bici como setas
Alemania, que comenzó las pruebas generalizadas y las órdenes preventivas de cuarentena en el hogar, fue vista como uno de los modelos globales para estabilizar la pandemia y garantizar el retorno a la actividad económica normal. En el caso del distrito berlinés de Kreuzberg, las ciclovías "emergentes" se presentan como una solución creativa para garantizar el distanciamiento social y evitar un aumento en el uso de automóviles individuales. Carriles emergentes incluye la expansión temporal de dos ciclovías, lo que ayudará a los ciclistas a mantener la distancia necesaria de 1,5 metros mientras el tráfico de automóviles está cayendo debido a las restricciones alemanas sobre el coronavirus. Un primer proyecto piloto ya se ha considerado un éxito porque ha mejorado la seguridad en el ciclismo sin obstaculizar el tráfico. Se planea una extensión del programa para las próximas semanas en otras carreteras en Kreuzberg, así como en los dos distritos de Schöneberg y Tempelhof.
Otras tendencias en transporte público, movilidad compartida y teletrabajo
Estamos viendo transformaciones en la movilidad urbana que cambiarán el tejido mismo de las ciudades y los viajes en las próximas décadas. Tres aspectos que deben ponerse en sinergia son i transporte publico, la micro movilidad y teletrabajo.
Transporte público, para seguir siendo relevante y volver a su papel central en el traslado del mayor número de pasajeros en entornos urbanos, deberá garantizar un espacio social suficiente (especialmente en autobuses y trenes) y deberá reconfigurarse en consecuencia.
Además, los procedimientos adecuados de higiene de manos y los procedimientos frecuentes de limpieza de las estaciones y el material rodante deberán implementarse activamente en el transporte público para que todos los pasajeros regresen.
Movilidad compartida, incluida micro movilidad, compartir coche y alquilar con conductor son otros componentes cruciales de la movilidad urbana. Cada modo individual se verá afectado de manera diferente por la crisis. El retorno a la "normalidad" significa una mejor comprensión de la viabilidad comercial a largo plazo de cada esquema.
Y luego está el teletrabajoo "trabajo inteligente" como lo llamamos ahora (técnicamente no serían lo mismo). Actualmente es utilizado por muchas empresas durante la crisis. Se volverá más común en el futuro. A medida que los gerentes se dan cuenta de que muchas tareas no requieren una presencia típica frente a un escritorio o alrededor de una mesa, el pico diario de viajeros en las ciudades disminuirá. El cambio en la movilidad será fluido y puede que no sea posible medirlo a corto plazo. Sin embargo, una de las causas "positivas" podría ser un mayor porcentaje de trabajo inteligente.
En resumen: Europa y otras regiones del mundo que están comenzando a volver a la normalidad y reabrir sus economías verán que el cambio se acelera.
