Movilidad. Es el pegamento que une ciudades y personas. Hace apenas dos meses marcó nuestras rutinas diarias de trabajo y ocio. Hoy fue (temporalmente) interrumpido hasta el punto de que solo en 2020 El 80-90% de la demanda de transporte entre ciudades fallará.
En el desastre general, sin embargo, la situación nos gritó dos posibilidades en la cara. Primero, el de darle un giro al sistema de salud. En segundo lugar, garantizar un medio ambiente más sostenible. El transporte público juega su papel en este tema.
En algunos contextos, vemos ejemplos específicos de diseño urbano que intentan evitar el regreso al uso masivo de automóviles individuales, apuntan a atraer pasajeros al transporte público y fomentan formas activas de transporte (a pie, en bicicleta).
Milán, una ciudad sin coches
La hermosa Milán fue una de las ciudades más afectadas en la región más afectada, Lombardía. Mientras que en Italia algunos tipos de negocios están comenzando a reabrirse (con suerte con precaución), Milán anunciado que durante el verano se transformarán en ciclovías 22km de caminos, para llegar a 35km al año. Una rápida expansión de espacio para ciclistas y peatones en toda la ciudad. Marco Granelli, teniente de alcalde de Milán, dice “llevamos años trabajando para reducir el uso de los coches. Si todo el mundo conduce un automóvil, no hay espacio para las personas, no hay espacio para moverse, no hay espacio para actividades comerciales fuera de las tiendas. Claro, queremos reabrir la economía, pero creemos que deberíamos hacerlo sobre una base diferente a la anterior. "
Berlín, carriles bici como setas
Alemania, que ha comenzado a realizar pruebas generalizadas y órdenes de cuarentena domiciliaria preventiva, se considera uno de los modelos mundiales para estabilizar la pandemia y garantizar el regreso a la actividad económica normal. En el caso del distrito berlinés de Kreuzberg, las ciclovías emergentes se están introduciendo como una solución creativa para garantizar el distanciamiento social y evitar un aumento en el uso de automóviles individuales. Carriles emergentes incluyen la ampliación temporal de dos carriles para bicicletas, lo que ayudará a los ciclistas a mantener la distancia requerida de 1,5 metros mientras el tráfico de automóviles disminuye debido a las restricciones del coronavirus en Alemania. Un primer proyecto piloto ya se ha considerado un éxito porque ha mejorado la seguridad de los ciclistas sin obstruir el tráfico. Para las próximas semanas está prevista una ampliación del programa en otras carreteras de Kreuzberg, así como en los dos distritos de Schöneberg y Tempelhof.
Otras tendencias en transporte público, movilidad compartida y teletrabajo
Estamos viendo transformaciones en la movilidad urbana que cambiarán el tejido mismo de las ciudades y los viajes en las próximas décadas. Tres aspectos que deben ponerse en sinergia son i transporte publico, la micro movilidad y teletrabajo.
Transporte público, para seguir siendo relevante y volver a su papel central en el traslado del mayor número de pasajeros en entornos urbanos, deberá garantizar un espacio social suficiente (especialmente en autobuses y trenes) y deberá reconfigurarse en consecuencia.
Además, los procedimientos adecuados de higiene de manos y los procedimientos frecuentes de limpieza de las estaciones y el material rodante deberán implementarse activamente en el transporte público para que todos los pasajeros regresen.
Movilidad compartida, incluida micro movilidad, el coche compartido y el alquiler con conductor son otros componentes cruciales de la movilidad urbana. Cada modalidad individual se verá afectada de manera diferente por la crisis. El regreso a la "normalidad" significa una mejor comprensión de la viabilidad comercial a largo plazo de cada esquema.
Y luego está el teletrabajo, o "trabajo inteligente" como lo llamamos ahora (técnicamente no serían lo mismo). Actualmente está siendo utilizado por muchas empresas durante la crisis. Será más común en el futuro. A medida que los gerentes se den cuenta de que muchas tareas no requieren una presencia típica en un escritorio o alrededor de una mesa, el pico diario de viajeros en las ciudades disminuirá. El cambio en la movilidad será fluido y quizás no sea posible medirlo en el corto plazo. Sin embargo, una de las causas "positivas" podría ser un mayor porcentaje de trabajo inteligente.
En resumen: Europa y otras regiones del mundo que están comenzando a volver a la normalidad y reabrir sus economías verán cómo se acelera el cambio.
