La compañía Nawa ha presentado uno Motocicleta eléctrica con una rueda trasera sin cubo y un alcance mucho más amplio que la mayoría de las otras bicicletas eléctricas.
Sin embargo, el prototipo único de la motocicleta eléctrica Nawa "Racer" está diseñado para ayudar aempresa muestra lo que realmente vende: ultracondensadores.
Por encima de la batería de 9 kWh hay un ultracondensador de 0,1kWh que puede recolectar del 80 al 90 por ciento de la energía de frenado, mucho más de lo que pueden almacenar las baterías de iones de litio.
Con esta configuración, Nawa puede recorrer 300 km en comparación con los 180 km de una motocicleta con la misma batería pero sin supercondensadores.
El prototipo nunca se venderá, pero Nawa quería demostrar lo que pueden hacer sus productos.
Para mostrar mejor la tecnología, creó un diseño del "tanque" separado en dos: el supercondensador en la parte superior, la batería normal en la parte inferior. Los ultracondensadores son relativamente económicos y pesan solo 10 kg, pero aumentan la capacidad de la batería en aproximadamente un 65%.
Para lograr ese tipo de autonomía, una batería normal debería reducir drásticamente el peso y los costos.
La tecnología es más efectiva en la conducción en ciudad, caracterizada por frenadas frecuentes y reinicios. "Solo almacena una pequeña cantidad de energía, pero se usa de manera muy eficiente", dicen en la compañía.
El Nawa Racer también es bastante rápido, capaz de pasar fácilmente de 0 a 62 km / h en "menos de tres segundos", según Grape.
Nawa presentará el Racer en CES 2020 como una demostración y comenzará a producir el supercondensador a gran escala a partir de 2020. "No hay ninguna razón por la que esto no pueda aplicarse a una motocicleta, un automóvil o un automóvil más grande Otro vehículo eléctrico. Esta tecnología podría entrar en producción en el futuro cercano ", dijo Grape en un comunicado.
