Como Netflix. Como una revista. Puedes conservarlo solo por un mes. La puesta en marcha marca el comienzo de una era de coches eléctricos como servicio y no como producto.
Las startups en el campo de los autos eléctricos han intentado durante mucho tiempo repetir el prodigioso éxito de Tesla, pero Canoo intenta hacer algo nuevo y lanzar el coche de suscripción.
En lugar de fabricar un automóvil de lujo con un rendimiento impresionante y un precio azul, el automóvil eléctrico de Canoo parece una minivan futurista y solo estará disponible mediante suscripción a partir de 2021.
La factura de tu coche
No es una compra, no es un alquiler. Es solo un auto de suscripción, es como tener una de esas cuentas para transmitir TV.
"Las nuevas generaciones no quieren gastar mucho dinero en un automóvil", dados Ulrich Kranz sobre el modelo económico de Canoo.
Los clientes pagarán una tarifa mensual que incluye el costo del automóvil, el seguro y el mantenimiento. Todo lo gestionará una aplicación, no un punto de venta. Podrá devolver el automóvil incluso después de un mes, lo que Kranz predice que alentará a muchas más personas a probar el automóvil eléctrico.
Sin restricciones
"Varios clientes potenciales ni siquiera saben que necesitan un automóvil eléctrico", dados Kranz en referencia a las preocupaciones sobre el kilometraje y la presencia de un buen número de estaciones de carga. Tener la experiencia de un automóvil eléctrico sin comprarlo o alquilarlo impulsará a las personas a usar más el vehículo eléctrico y le dará a Canoo una ventaja sobre todas las demás compañías.
Coche de suscripción de Canoo
El vehículo en sí no se parece a ninguno de los vistos hasta ahora. El diseño de la cápsula proporciona espacio para 7 personas en los mismos volúmenes (y con el mismo impacto) que un automóvil compacto.
Canoo describe los interiores como "Un loft sobre ruedas" con los asientos desarrollados como cómodos sofás y sillones. No hay sistemas de información y entretenimiento futuristas: los teléfonos inteligentes o tabletas del propietario simplemente se colocan dentro del tablero. Un verdadero "coche de servicio".
El vehículo está construido sobre un marco de "monopatín" que contiene todos los componentes mecánicos. Esto le permite a Canoo actualizar fácilmente el automóvil con diferentes estilos y carruajes, así como maximizar el espacio interior.
El alcance de Canoo es de 400 km y un sistema rápido le permite cargar un vehículo al 80% en 30 minutos.
La primera configuración verá un solo motor eléctrico capaz de entregar 300 caballos de fuerza, pero el chasis también permitirá versiones de dos motores (ubicados en los dos extremos del vehículo).
Haz lo que sea necesario
Espartano en algunos aspectos, Canoo tendrá en cambio un equipo de seguridad considerable con 7 cámaras, 5 unidades de radar y 13 sensores ultrasónicos para asistencia de nivel avanzado. La modularidad del sistema permitirá (siempre pagando una suscripción) encontrarse, como si se tratara de un catálogo de Netflix en constante actualización, de la nada con un coche autónomo.
Canoa, grandes esperanzas y rebeliones
Canoo fue fundada en 2017 por Ulrich Kranz e Stefan Krause después de cerrar la puerta (con una amarga demanda aún pendiente) de otra startup, Faraday Future.
Antes de esta controversia, Kranz y Krause obtuvieron una sólida experiencia en el sector automotriz, con varios años de trabajo en BMW. También de BMW (diseñó el i3 y el i8) llega Richard Kim, el diseñador de Canoo.
Coche de suscripción
Los altos costos de funcionamiento y la necesidad de ajustes constantes empujan al automóvil a convertirse en un servicio. Algo para pagar como gas o electricidad. Muchas empresas tradicionales están planificando servicios similares al de Canoo, pero tendrán que afrontar los gastos de una red de revendedores que pronto perderán mucha razón de ser.
La ausencia de estas restricciones y estos costos permitirán a Canoo establecer un precio de suscripción mucho más ventajoso para sus automóviles.
El servicio Canoo debutará a principios de 2021 en Los Ángeles, seguido de San Francisco y las principales ciudades de la costa oeste.
