ATM, Milan Transport Company, ha cerrado un contrato para 250 autobuses eléctricos de Solaris, una empresa con sede en Polonia.
Con este pedido, la empresa propiedad del Ayuntamiento de Milán realiza uno de los mayores pedidos europeos de vehículos eléctricos para el transporte público.
Los planes de la ciudad de Lombard son conocidos: Milán planea dejar a un lado todos los autobuses diesel dentro de 10 años: en 2030, ninguno de ellos podrá circular más.
Con miras a esta transición, recientemente ha lanzado una licitación para la entrega de 250 buses eléctricos, y ha anunciado hoy el acuerdo con la empresa polaca especializada en conmutando Verde.
El acuerdo también es muy respetable por las cifras utilizadas: 192 millones de euros con diferentes fases de entrega. El primero previsto para junio de 2020 con los primeros 40 vehículos.
Para el resultado de este acuerdo, Milán recibirá los modelos de autobuses eléctricos Urbino 12 "ya se utiliza con éxito en decenas de ciudades y en 17 países de la UE", lee en el comunicado de prensa de Solaris.
Urbino 12 es uno de los mejores modelos, el número representa la longitud (12 metros). El autobús de 240kWh tiene 26 asientos y una capacidad total de 82 pasajeros.
Esta no es la primera forma de colaboración: Solaris ya ha suministrado 25 vehículos eléctricos a Milán en el pasado (no tan reciente). El nuevo contrato es uno de los más importantes firmados hasta el momento, y “el mayor plan de producción de Europa”.
No está claro qué tan cierta es esta declaración (después de todo, París anunció hace unos meses un pedido de 800 nuevos autobuses eléctricos de 3 compañías diferentes. En orden de volúmenes Heuliez Bus, Bollore y Alstom.
