ATM, Azienda Trasporti Milanesi, ha cerrado un contrato por 250 autobuses eléctricos de Solaris, una empresa con sede en Polonia.
Con questa richiesta l'azienda di proprietà del Comune di Milano effettua uno dei più grandi ordini europei di veicoli elettrici per il trasporto pubblico.
Los planes de la ciudad de Lombard son conocidos: Milán planea dejar a un lado todos los autobuses diesel dentro de 10 años: en 2030, ninguno de ellos podrá circular más.
Nell'ottica di questa transizione ha di recente emesso un bando per la consegna di 250 bus elettrici, ed oggi ha annunciato l'accordo con l'azienda polacca specializzata nel conmutando Verde.
L'accordo è di tutto rispetto anche per le cifre impiegate: 192 milioni di euro con diverse fasi di consegna. La prima prevista per giugno 2020 con i primi 40 autoveicoli.
Para el resultado de este acuerdo, Milán recibirá los modelos de autobuses eléctricos Urbino 12 "già usati con successo in diecine di città e in 17 paesi dell'Unione," lee en el comunicado de prensa de Solaris.
Urbino 12 es uno de los mejores modelos, el número representa la longitud (12 metros). El autobús de 240kWh tiene 26 asientos y una capacidad total de 82 pasajeros.
Non è la prima forma di collaborazione: Solaris ha già fornito a Milano 25 veicoli elettrici nel (non più così recente) passato. Il nuovo contratto è uno dei più importanti siglati fino ad ora, e "il più esteso piano di produzione in Europa".
No está claro qué tan cierta es esta declaración (después de todo, París anunció hace unos meses un pedido de 800 nuevos autobuses eléctricos de 3 compañías diferentes. En orden de volúmenes Heuliez Bus, Bollore y Alstom.
