En pocos años, la impresión 3D ha superado la etapa embrionaria y ya ha comenzado a moverse rápidamente en tres direcciones distintas: el desarrollo de sistemas de producción masiva (muchos bienes), el desarrollo de sistemas de producción en masa (muchos usuarios, por impresión a domicilio) y la especialización de los sistemas de producción (impresoras específicas para productos específicos, como aquellos en el campo de la construcción capaz de construir un edificio en poco tiempo).
Huelga decir que el campo de aplicación más prometedor para estas tecnologías es el del transporte: aquí es donde la tecnología de impresión 3D está funcionando más rápido, y aquí es donde promete tener un gran impacto ya en el futuro cercano.
3D divergente, una startup estadounidense con sede en Nevada, tiene como objetivo cambiar radicalmente los mecanismos de fabricación de automóviles: actualmente ha obtenido alrededor de 22 millones de euros de financiación para su plataforma que fabrica un chasis de automóvil mediante la impresión 3D. La tecnología se basa en el moldeado de juntas de conexión especiales que permiten unir las piezas individuales a superficies de fibra de carbono para crear un marco muy resistente pero muy ligero.
La plataforma de Divergent 3D reduce los costos, el tiempo de producción y el impacto ambiental al construir automóviles, camiones y SUV. El primer prototipo creado, Blade, se presentó hace dos años al mismo tiempo en el Auto Show de Los Ángeles y en el CES, el salón de electrónica: era un auténtico coche de carreras.
El momento para la impresión 3D es ahora
A diferencia de otras noticias que muestran "obras de construcción", esta investigación ya ha contado con el favor de los principales productores, y los contactos pronto conducirán a un cambio radical en los mecanismos de producción: Altran Group, una consultora multinacional francesa que opera en varios sectores de la ingeniería con especial atención a la automoción y la aeroespacial, participó en la inversión en Divergent 3D, que también goza de la atención del mercado chino. Nuevamente, en septiembre, PSA (la empresa francesa que produce Peugeot y Citroen) anunció una asociación estratégica con Divergent 3D para el uso de su plataforma. Yo diría que estamos ahí.
“Es hora de un nuevo modelo de fabricación de automóviles: descentralizado, con gran variedad de diseños, menores costos y menor impacto ambiental”, dice Kevin Cziger, CEO de Diergent 3D.
¿Efectos secundarios visibles e inmediatos? Los automóviles 50% más livianos consumen automáticamente menos. La personalización de un vehículo alcanzará objetivos hasta ahora inexplorados. La experimentación en el diseño permitirá cubrir nuevos segmentos e inventar sustancialmente nuevos tipos de medios de transporte.
Mientras tanto, vaya en bicicleta eléctrica, si puede :)
